在暴跌之后，南北车遭遇花旗唱空，再度引发市场担忧，但已有疑似QFII的席位返场抄底
一场大跌犹如暴风雨般席卷南北车。
4月20日，总市值超过波音飞机的南北车迎来暴跌。次日两车开盘后不久即陷入跌停，一时间哀鸿遍野。
谁在砸盘？持有者该如何逃生？《投资者报》记者注意到，这成为很多投资者热议的话题。中国南车(601766)和中国北车(601299)在各大网站上的股票论坛可谓一片沸腾，几乎所有持有者都忧心忡忡。
事实上，在牛市中，暴跌并不可怕，可怕的是公司高企的股价没有未来业绩的支撑。
那么，南北车当前估值是否合理？未来在“一带一路”政策影响下，公司业绩将如何受益？就上述问题，近日《投资者报》记者分别致函并致电中国南车和中国北车董秘办。
令人遗憾的是，中国北车的董秘办电话无人接听。中国南车董秘办一位不愿透露姓名的工作人员表示，已收到记者所发采访提纲，她同时表示：“最近公司领导太忙，会尽量帮忙转达。”
但截至发稿时，记者尚未收到两家公司的回复。
在暴跌之后，南北车遭遇花旗唱空，再度引发市场担忧。但蹊跷的是，《投资者报》记者发现，目前已有疑似QFII的席位在大宗交易平台买入中国北车。
暴跌中各路资金厮杀
一夜之间市值蒸发近千亿，“中国神车”南北车低下了高昂的头。
4月20日，南北车股价上演惊天逆转。当日盘中股价几乎从涨停被打到跌停板上，全天振幅高达18%。收盘时两车合并市值为8573亿元，较前一日缩水872亿元。次日，两车双双跌停。直至4月23日，两车股价才有所企稳。
截至4月23日，中国南车和中国北车的收盘价分别为30.87元和32.17元，均较4月20日的最高价下跌近10元，而两车总市值则还有7433亿元，短短三日内市值蒸发近1400亿元。
是谁在高位砸盘？ 《投资者报》记者统计发现，游资、私募和机构席位纷纷参与其中。
上交所龙虎榜数据显示，4月20日巨震当日，中国北车前五大卖出席位合计卖出约35亿元，而前五大买入席位买入额仅17亿元。中国南车前五大席位则卖出近22亿元。
对比可知，南北车的卖出席位中均有国元证券(000728)上海虹桥路和银河证券绍兴路两大游资的身影。同时，南北车可能同时遭遇私募大佬徐翔砸盘。其中，中国北车遭遇中信证券(600030)上海溧阳路卖出，而中国南车受到国泰君安上海江苏路打压，这两大营业部均被市场风传为徐翔的分仓。
值得一提的是，在中国北车的卖出席位中，东方证券杭州龙井路一日之内竟抛出近17亿元，占当日卖出总额的6.2%，成为4月20日最神秘的砸盘者。
除此之外，沪股通专用席位和一家机构专用席位也参与了当日的大规模砸盘行动。
4月21日~22日，南北车连续下跌，并遭遇沪股通专用席位、游资及机构专用席位的打压。与此同时，有机构专用及游资席位充当“接盘侠”。
