山东高速27日晚间披露的年报显示,公司2014年全年实现营业收入63.55亿元,同比增长8.97%;实现归属于母公司的净利润25.74亿元,同比增长10.86%;每股收益0.535元。在宏观经济下行压力较大、交通运输需求不足、地产行业形势低迷等不利条件下,公司创出成立以来最好经营业绩。公司推出优厚分红方案高比例派现,拟每10股派发现金红利1.94元,共分配9.3亿元,分红比例再创历史新高。
2014年公司主业——高速公路通行费收入为60.32亿元,同比增长7.99%,继续保持了稳定增长的好势头。公司表示,紧紧抓住国家实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,以及带来的“一带一路沿线基础设施建设”、“中国制造2025”、“三个1亿人”三大投资新机遇。
市场人士认为,山东高速在全国公路上市公司中路桥资产较为优质,营运管理和成本费用控制在全国处于领先水平,特别是山东已被确定为国家“一带一路”规划海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区,山东主动融入“一带一路”、京津冀协同发展,长江经济带等国家经济发展三大战略,深化中日韩地方经济合作,这次国家重大战略的实施必将给山东高速带来重大的发展机遇;同时,山东省高速公路收费标准自2006年以来尚未作出调整,在东部地区乃至全国内都处在较低水平,存在强烈的补涨预期,预计山东高速收费公路业务仍将保持快速稳定增长势头。
公司年报另一大亮点是,近两年大力拓展的“短平快”轻资产项目,也开始实现收益,公司正在逐步摆脱单纯靠垄断专营获利的状况,市场化盈利能力逐步显现。2014年,公司通过转让盛轩公司股权实现利润1.7 亿元,运作云南正林项目实现投资收益1.35 亿元;投资8.23 亿元认购威海商行3.17亿股增发股份,每年可增加投资收益8000 万元;成功发行20 亿元公司债和8 亿元短期融资券,每年节约财务费用970 万元,成本费用较年初预算减少支出1.73 亿元。此外,城市运营业务将从2015年进入交付期,将逐步贡献营业收入及利润。2014 年,公司城市运营业务实现销售回款4.84 亿元,实现营业收入1.71亿元;截至2014 年底,累计预售面积近12 万平方米,预售额15.4 亿元;雪野湖一期项目已竣工验收,青岛深蓝中心等5 个项目已进入销售阶段,其他项目按计划稳步推进。
作为国有控股上市公司,山东高速在年报中也表达了加速推进混合所有制改革的考虑。公司表示,2015年将充分发挥上市公司平台作用,大力开展兼并收购重组,收产业不收建设过程,实现低成本扩张;同时,要盘活存量,放大增量,在保持控股或相对控股的前提下,推进部分公路项目引入战略投资者,加快路桥资产股权变现,争取用少量自有资本控制更多资产。