值得注意的是,BDI指数不断创下新低,航运市场并不景气,航运公司的日子也不好过
昨日晚间,黑化股份发布2014年年报,公司去年业绩亏损3.06亿元。
此外,截至去年末,黑化股份累计亏损7.66亿元,资产负债率为 99.61%,财务报表被会计师事务所非标,而这已经是其第四次财务报表被非标。
近日,黑化股份发布公告称,将筹划重大资产重组,注入民营物流资产,从一家化工公司转型为航运公司。
而黑化股份之所以要卖壳求生,是因为其已经连续三年财务报表被非标,公司主营焦炭和尿素等业务由于产能过剩等原因,已经多年不见好转,2014年再次预计亏损将超过3亿元。
但是,这几年,由于航运业低迷,航运公司的经营状况也不尽如人意。BDI指数屡创新低,近期有三大航运公司已经宣布破产。
分析师认为,黑化股份此次卖壳重组将充满曲折,最终能否实现华丽转身,还存在诸多变数。
连续四年财务报表被非标
2014年预计亏损超3亿元
3月2日晚间,黑化股份发布2014年年报显示,公司2014年业绩亏损3.06亿元,基本每股亏损0.78元。
黑化股份表示,期内公司面临的外部环境依然严峻,受行业产能过剩影响,市场需求低迷,供需矛盾突出,主要产品焦炭、尿素等销售价格持续低位运行。在此背景下,公司主要生产装置采取低负荷生产,产品成本和销售价格倒挂日趋严重,致使公司2014年经营业绩出现大幅亏损。
值得注意的是,截至2014年12月31日,黑化股份累计亏损7.66亿元,资产负债率为 99.61%。会计师事务所对公司出具了非标准审计报告,认为上述情况表明可能导致对黑化股份持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况存在重大不确定性。
实际上,这几年,黑化股份日子过得都颇为艰难。
2013年,黑化股份财务报告被天职国际会计师事务所出具了带强调事项的无保留审计意见。在此前的2011年、2012年度审计报告,黑化股份已连续2年被出具非标意见,原因均为对“对持续经营能力可能产生重大疑虑”。
不得不提的是,黑化股份之所以会出现如此困境,除了自身的原因,也与整个焦炭尿素行业陷入困境有关。
近几年,焦炭和尿素均处于严重产能过程的局面,预计到“十二五”末全国尿素产能将突破9000万吨,过剩产能约3000万吨。焦化及尿素行业亏损面均在40%左右。
业内分析师认为,对于黑化股份这样的公司,迫切需要转型才能找到新的出路。随着产业结构调整不断深入,焦炭等行业在短期内都无法解决供过于求的矛盾。