据媒体报道，中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成，上报国务院。据悉，方案初稿决定，中国南车增发收购中国北车资产，而中国北车则将退市处理。合并完成后，中国南车将更名，初定为中国轨道交通车辆集团股份有限公司。
2日，21世纪经济报道从接近国务院国资委的人士独家获悉，中国南车(601766.SH)与中国北车合并(601299.SH)方案的第一稿已完成，上报国务院。据悉，方案初稿决定，中国南车增发收购中国北车资产，而中国北车则将退市处理。合并完成后，中国南车将更名，初定为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。
记者向南车与北车相关人士证实该消息的可靠性，两家公司的高管向记者示意消息属实。
南北车3000亿资产大整合 巨无霸改写世界高铁格局
如果中国南车和中国北车合二为一，新的“两车”总资产将超过3000亿元，年度营收或于明年接近甚至超过3000亿元。
你是否注意到，无论是回家、探亲还是出门旅行，都离不开高铁。
一份调查问卷显示，96%的人群经常或偶尔坐高铁，84%的人群认可高铁的性价比；目前高铁客户人群中47%来源于替代航空，39%替代普通铁路；公务差旅更青睐于选择高铁，准时、快速、便捷使高铁走进每个人的生活。
而在资本市场上，高铁概念股也受到投资者大力追捧。
尤其是2014年10月27日，分家14年的铁路机车巨头中国南车(601766.SH)和中国北车(601299.SH)传出即将“合二为一”的消息后，给市场以无限的想象空间。
次日，高铁板块随即出现井喷，整体涨幅达4.35%，其中晋亿实业(601002.SH)等5股涨停，中铁二局(600528.SH)等多只概念股涨幅超过6%。
两大巨头合并，对中国乃至世界的铁路机车行业竞争格局将产生怎样的影响？哪些相关个股将受益？值得关注。
