中证网讯 近日,福田汽车承担的国家“863”“电动汽车关键技术与系统集成(一期)”重大项目“福田欧辉中度混合动力汽车产业化技术攻关”(以下简称“中混客车项目”)课题通过了国家科技部高技术中心组织专家组验收,顺利结题。自此,福田汽车拥有完全自主知识产权的经济、高效的混合动力系统技术。
据行业专家分析,到2015年,在国家对于混合动力车辆财政补贴逐步退出的情况下,中混混合动力客车可能成为最具市场竞争力的新能源客车类型。这无疑对于福田新能源客车的市场是个重大利好。
项目重点:全自主开发中混技术关键零部件
与不少客车企业借力国外技术不同,福田欧辉中混关键零部件全部都是自主开发。
纵观国内,整个新能源汽车的核心技术,在关键零部件上,相对较弱。虽然新能源客车发展了数十年,但是国内客车企业目前基本不具备混合动力客车的混合动力系统、发动机控制系统、电机与电池控制系统等关键零部件技术的自主开发能力,很多关键零部件都需要由国外供应商来满足。“国内多数主流新能源客车采用的混合动力系统基本是伊顿等国外供应商,电机与电池控制系统用的也是国外技术。”业内专家不止一次地这样强调。
福田汽车方面表示,将通过这个项目,全面来提升国内新能源汽车关键零部件的开发技术,并推进新能源客车产业化的进程。
正是为了推进新能源汽车的技术提升和产业化推广。2011年,由福田汽车牵头,联合清华大学、北京交通大学、精进电动科技(北京)有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司和上海本安汽车传动科技有限公司开展产学研合作,申请并承担了863计划现代交通技术领域的中混客车项目。
据介绍,这个项目的重点是:开展混合动力总成一体化工程设计与优化、混合动力系统关键零部件开发、HEV(混合动力)整车关键技术开发等方面的研究工作。课题承担单位将从HEV关键零部件、整车集成及检测等方面着手进行混合动力客车产业化开发,最终实现产业化规划的目标。
该项目的顺利验收,也说明了福田汽车以现有客车产品为基础,自主研发混合动力整车控制系统、AMT变速箱系统、动力电池系统等,开发出了具有油耗低、运行平稳、可靠性高、成本适当等特点的中度混合动力客车,并最终达到实现产业化的目标。