芜湖港(600575.SH)目前基本谋划完成去“飞尚系”,淮矿集团达到了完全掌控芜湖港经营的目的。8月1日,芜湖港公布了非公开发行情况报告书,公司以3.12元/股价格向大股东淮矿集团发行约4.5亿股,发行完成后,淮矿集团股权比例将达到50.65%,首次超过半数。同时,淮矿集团还决定继续增持芜湖港股份。芜湖港拟将公司名称变更为“安徽皖江物流(集团)股份有限公司”,证券简称变更为“皖江物流”。
此前淮矿集团只是在名义上成为芜湖港的“大老板”,但事实上,原大股东“飞尚系”仍然暗中控制芜湖港。更让淮矿郁闷的是,在重组后不久,煤炭和钢铁贸易就双双迎来了一波最严重的衰退。
控制权血拼
7月26日,芜湖港一口气发布14条公告事项,其中包括以4.4亿元从大股东淮南矿业集团(下称“淮矿集团”)手中收购淮矿电力燃料有限责任公司(下称“电燃公司”);全资设立安徽皖江物流大宗商品电子商务有限公司。
这事实上不但意味着芜湖港将撕掉“港口”标签,变身大物流公司;还象征着淮矿集团完成争夺芜湖港主导权的“最后一战”。
回到5年前,在2008年11月,芜湖港和淮南矿业达成重组协议,确定芜湖港采用定向增发方式向淮南矿业增发不超过1.68亿股,此时芜湖港股价不过2.70元左右,如果不出意外,淮南矿业仅需花4.5亿元资产便能入主芜湖港。
资料显示,芜湖港当时大股东为芜湖港口有限责任公司,而后者是由富豪李非列旗下的芜湖飞尚实业发展有限公司控制,同时李非列还通过芜湖飞尚控制芜湖另一家上市公司鑫科材料(600255.SH).
但是意外还是来临了。在芜湖港退出非公开发行预案前半年,即从2008年底开始,芜湖港股价一路狂飙,到2010年10月26日一度达25.79元/股,增发价格也随之飙升到了11.11元/股。到2009年底,淮矿集团最终拿出了18.66亿元的资产换来了芜湖港32.02%的股权。
但让淮矿集团如鲠在喉的是,虽然增发完成后,飞尚系在芜湖港的股权从44%左右稀释到了30.08%,但其通过神华期货 、神华投资和多名一致行动的自然人却暗中在二级市场增持,到2011年中报总持股比例达到36.54%。
这就等于让淮矿集团下了血本却连大股东的位子都没有捞到,而这场收购过程至今仍是迷雾重重。有人认为淮矿集团不慎上了飞尚系的当,有人则质疑其中涉嫌利益输送。
卧榻之侧岂容他人鼾睡?淮矿集团只能将这场控制权之战进行到底。