中证网讯 随着12月产销量公告的发布，一汽夏利2013年全年汽车产销量下滑态势正式确定。一汽夏利9日晚间发布《12月份产销量公告》显示，2013年12月，一汽夏利夏利系列和威系列产销量整体都有所提升；但是从去年全年来看，公司夏利系列产量为10万辆，而2012年同期则为13.6万辆；去年销量累计为10万辆，而2012年同期则为14.4万辆。威系列同样也不容乐观，2013年全年产量和销量分别为2.7万辆和2.9万辆，与2012年同期的4.4万辆和4万辆相比，也都出现大幅下滑。
实际上，从2013年年末几个月的数据，已经可以看出一汽夏利汽车销售下降的趋势。 一汽夏利10月份生产汽车合计12716辆，同比下降21.21%；公司10月汽车销售合计10788辆，同比下降27.12%。11月份公司销售汽车11425辆，同比下降29.77%；前11个月，一汽夏利销售汽车11.7904万辆，同比下降31.54%。
相关分析师对记者表示，实际上自今年起，夏利的销量已经进入大幅下滑的通道。更为严峻的是，2013年12月15日19时，天津市政府突然宣布“关于实行小客车总量调控管理的通告”，自2013年12月16日零时起，这座城市的行政区域内将实行小客车限牌、限行措施。
按照通常的理解，限购之后，买车一步到位的比重将大幅增加，提高购车品牌的档次，不会选择价格相对便宜的夏利。“因为消费者好不容易摇到车牌号，或者是花大价钱竞拍到一个车牌，多数都会选择好一点的品牌、贵一点的车。再加上夏利本身车型老化，未来买夏利的人或许会越来越少。”该分析师对记者表示。
由于面临空前的销售压力，一汽夏利也在忙着转型与创新。记者获悉，明年一汽集团将迎来一轮密集的产品投放期，涉及一汽红旗、一汽奔腾、天津一汽夏利以及一汽吉林等四家子企业。其中一汽夏利将迎来两款新车，分别是新款夏利N7和代号为T012的量产版车型。一汽夏利在2013年12月披露的《投资者关系活动记录表》也显示，公司称将围绕中国市场消费趋势的变化和消费升级的需求，正在策划、研发或生准新的车型。其中，2014年公司将向市场投放CUV汽车、两款年型车，以及部分搭载自动变速器的车型。
年型车是指厂家在原来生产车型的基础上，根据市场的需求变化，对所生产的车型在技术和装备方面进行一些轻微的改变后推出的新款车。企业为了突出这些“升级”，在传播和宣传定位上往往会冠以“某年型车”的名称，以示与原车型的区别，同时增加消费者新的关注点。因此，相关分析认为，一汽夏利在创新路上迈出的步伐依然较小。对于限购后的汽车市场，一汽夏利前方挑战重重。
