中国重工千亿军品订单待释放

　　重大军工资产的证券化，正是公司“重大无先例事项”的谜底。事实上，此次资产注入已是大股东中船重工逐步实现整体上市的第四步。此前，中国重工在2009年至2012年期间已通过IPO、实施资产重组、发行可转债等方式将集团部分资产纳入上市公司。

　　而中国重工涉及航母概念早已不是秘密，早前注入上市公司的大连造船厂更是以改建了已交付海军使用的航母“辽宁舰”而著名。

　　此外，大股东中船重工集团向上市公司注入资产的脚步远未结束。9月11日中国重工董秘郭同军在上海举行的投资说明会上表示，大股东未注入的资产约占集团资产一小半，包括28家科研院所及部分重点军工企业。

　　“科研院所未注入的原因是体制原因，多数属于事业单位，没改制。部分军工企业没注入的原因比较复杂，一部分是历史原因，权证不全。还有一些是过去债转股没有实施。但按照中央、军委要求必须在2015年底完成改制工作。未注入资产将在问题解决后，分批分次注入。成熟一批注入一批。”郭同军还表示，中船重工集团下属28个研究所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%，2012年收入超过300亿元，利润超过30亿元。

　　军品订单或超千亿

　　航母编队一直是最昂贵的军事装备，建造一个航母编队需要多少钱？

　　某券商分析师表示，如果按照世界平均水平，预计未来与辽宁号航母配套的舰艇大约在10艘左右，加上造价数亿美元的核动力潜艇等，估计我国的舰艇编队造价为150亿~220亿美元水平。

　　“中国重工获得辽宁号航母编队配套舰艇的订单是板上钉钉的事，且中国仍有增加航母编队的需求。”该分析师表示。

　　中国重工也在定增预案中做了这样的表述：“根据国内外军事专家推测，从几大海域保护角度考虑，我国需要3艘以上航母；从形成战斗力的角度考虑，在未来的5~10年中，我国很可能进一步自主建造一艘或多艘国产航空母舰以及与之配套战斗群。根据国外经验，建造航母编队对国家整个产业升级起着极为重要的拉动作用，每支航母编队造价近200亿美元。”

　　“即便只增加一个航母编队，以中国重工A股第一军工股的地位，上市公司也能从中分得近千亿的大蛋糕。”前述分析师表示。