中国远洋第二 *ST凤凰前景岌岌可危

　　对于本身就业绩极差的*ST凤凰来说，再遭多家银行起诉，其发展前景更加岌岌可危。

　　5月14日，*ST凤凰发布公告称，公司收到招商银行武汉青岛路支行的《民事起诉状》以及武汉海事法院的《传票》，要求判令*ST凤凰偿还授信项下债务本金1.06亿元，偿还利息72.23万元及欠款清偿前的全部利息。而此前中国进出口银行、上海浦发银行武汉分行已因同样事由起诉了*ST凤凰。但鉴于目前航运业形式，公司扭亏可谓困难重重。

　　公告指出，5月10日*ST凤凰收到招商银行武汉青岛路支行的《民事起诉状》以及武汉海事法院的《传票》，要求公司于6月4日到武汉海事法院第二庭，就船舶抵押合同纠纷一案进行应诉。招商银行武汉青岛路支行要求判令*ST凤凰偿还授信项下债务本金1.06亿元，偿还利息72.23万元及欠款清偿前的全部利息。

　　经核查，*ST凤凰从2008年与招商银行武汉青岛路支行签订了三份《借款合同》，期限五年，贷款金额总计1.40亿元，上述贷款由公司三艘船舶抵押(长航江洋、长航云海、耀海轮)。截至2013年3月31日，公司上述贷款余额为1.06亿元，拖欠的利息为72万元。

　　除此之外，ST凤凰公告还称，因公司已到期的贷款本金和利息未能如期偿付，中国进出口银行、招商银行武汉青岛路支行、上海浦发银行武汉分行于4月上旬向武汉海事法院提出诉前财产保全申请，公司已收到相关传票和应诉通知书，要求冻结被申请人银行存款，或查封、扣押其等值财产，涉及金额11.40亿元。

　　截至5月14日收盘，*ST凤凰收报于2.54元，当天股价下跌2.68%。对于被起诉一事，*ST凤凰表示，公司资产虽然被查封，但被查封的资产(船舶)仍可使用并在全球航行，因此资产查封对公司经营没有影响。而目前公司正面临资金链紧张、业绩亏损的不利局面，负债率也正持续上升。加之行业整体低迷，公司扭亏可谓困难重重。

　　其实，除了被三家银行诉讼外，*ST凤凰还面临着多起诉讼。据了解，截至13日，*ST凤凰未披露的小额诉讼共10起，其中债务纠纷8起，劳务纠纷2起（涉及人数为2人），诉讼金额共计117万元。

　　屋漏偏逢连夜雨，在业内人士看来，*ST凤凰被追债以及起诉的根本原因还是与业绩差直接相关。

　　*ST凤凰对其自身面临的困境可谓表漏无疑。根据*ST凤凰公布的一季度业绩显示，一季度公司净利润亏损1.9亿元，同比增长24.04%，此外，负债率也是持续上升，一季度资产负债比率高达114.98%，应付利息达到4122万元，同比上涨273.72%。

　　有业内人士告诉和讯网，*ST凤凰当下的处境与中国远洋如出一辙。在大的全球航运市场处境艰难的情况下，*ST凤凰后续的亏损将越滚越大。安信证券研究报告指出，从当前运价来看，今年行业运价水平比去年并未改善，同比还有一定下降，行业底部震荡态势不改，特别是去年表现较好的集运板块运价今年以来持续下跌，联合提价都是以失败告终。今年行形势差于去年年底的预期，行业复苏仍然需要等待过剩运力消化或者全球经济增速的加速。

　　招商证券也明确表示，随着大量空放运力的到达及巴西港口拥堵情况的缓解，BPI及BSI的季节性上涨面临回调压力。“展望全年，市场的供需失衡局面难以改善，预计Cape及Panamax的运力增速将达到8%及15%以上，需求增速难以与之匹配，供需继续恶化将是大概率事件；而存量过剩运力调整更需时日。因此短期季节性因素仍将是驱动运价反弹的主要动力。但集运供给压力巨大，加之欧洲需求不佳，供需堪虑，因此船东自律将是近期提价成功与否的关键。即将到来的旺季将考验船东的运力控制默契，而船东寄予厚望的美线旺季需求表现亦有待观察。”