2011年是战略性新兴产业规划实施的元年，从已披露的上市公司年报和快报来看，在政策鼓励和财税支持下，新兴产业概念公司营业收入同比增幅达到了21.83%，多数产业实现了预期的市场扩张速度。不过，相关公司2011年净利润同比增幅仅为8.87%，低于同期上市公司的整体水平，这反映出受到成本上升的压力，盈利与收入未能实现同步增长。
七大战略性新兴产业是未来我国工业发展的核心方向，它们2011年的盈利水平出现了明显的分化，技术基础和人才储备相对成熟的产业营业收入和盈利维持了较高的增速。展望未来，市场人士预计，基于节能减排、技术创新的需求，新能源汽车、新一代信息技术等产业经历短暂的低迷之后，有望随着自主创新能力的提升，在“十二五”中后期迎来爆发式的增长。
新兴产业增收难增利
随着国家提出培育和发展战略性新兴产业的政策，并与“十二五”规划相衔接，在过去的一年多时间里，一系列针对新兴产业的政策相继出台。不过，新兴产业虽然拥有广阔的市场空间，但是由于投入周期长，增收快、增利慢成为了其起步期的突出特点。
在具有新兴产业概念的上市公司中，截至3月19日，已有132家公司披露年报、244家公司披露业绩快报。同花顺iFinD数据显示，这376家公司2011年实现净利润合计889.45亿元，同比2010年的817.02亿元增长了8.87%；营业收入合计11168.15亿元，同比2010年的9166.88亿元增长了21.83%。
统计显示，截至目前，已披露年报的552家上市公司净利润合计为1981.94亿元，同比增幅为24.57%。与之相比，新兴产业概念公司业绩增幅要远低于平均水平，并且也与自身营业收入的增速不相符。之所以出现如此大的差距，主要是由于在过去的一年中，原材料价格和劳动力价格上升，使得新兴产业企业的成本压力明显增加。数据显示，376家新兴产业概念公司2011年营业成本合计为9557.80亿元，与2010年的7009.80亿元相比增加了36.35%。
在国家的规划中，战略性新兴产业被置于“抢占经济科技制高点”的高度，作为转变发展方式、调整经济结构的突破口。不过，年报数据显示出，新兴产业在转嫁成本压力方面仍存在着力不从心的现象。3月19日，工信部部长苗圩在中国发展高层论坛上指出，目前，各地政府对战略性新兴产业发展非常热心，但是存在盲目性和重复投资等问题。券商研究员表示，一些地方发展战略性新兴产业着眼于拉动投资和短期内增加GDP，由于不具备新兴产业发展的核心技术，只能充当产业链中的低端加工或组装角色，在市场竞争压力增大的情况下，企业议价能力不强导致盈利能力减弱。
对于未来的发展前景，专家强调，自主创新能力的提升将是新兴产业发展提速和提质并举的关键。以新能源汽车为例，虽然受到充电站布局和市场需求不足等因素影响，相关上市公司2011年的营收和利润均同比下滑，但随着核心元件和关键材料的技术创新发展，其应用前景将十分广阔。
高端装备业绩大增53%
在3月19日召开的2012国际石油产业高峰论坛中，工信部规划司发展规划处处长姚珺透露，高端装备制造业“十二五”规划正在由发改委等部门进行会签，近期有望对外发布。尽管高端装备制造业的规划迟迟未能“落地”，但2011年相关企业已经尝到了产销两旺的“甜头”。
统计显示，已披露年报和快报的20家高端装备制造业公司2011年实现净利润113.30亿元，同比2010年的74.04亿元增加了53.04%，是业绩增速最快的新兴产业领域。不仅如此，这些公司2011年营业收入合计达到了867.84亿元，同比增加33.43%，也排在七大新兴产业的榜首。此外，节能环保、生物技术和新能源等新兴产业概念公司2011年营业收入的同比增速也均超过了30%，只是在业绩表现上分化比较明显，净利润同比增幅分别为19.30%、14.90%和10.01%。
与新能源、信息技术等产业相比，高端装备制造业在国内已经有相当的技术基础和人才储备，随着国内高端装备的市场需求快速增加，重型机械、核电、高铁、航空、中高档数控机床、海洋工程等领域均成为了产业发展的热点。
以煤机行业为例，根据煤炭机械工业协会的预计，“十二五”期间，随着机械化率的提升，煤炭机械行业总产值将达到5149亿元，年复合增速为22%。其中，综采设备2011-2015年总需求量约为3345亿元。从具体公司来看，林州重机（002535）、郑煤机（601717）2011年净利润同比增幅分别为78.32%和35.29%，营业收入增幅分别为29.78%和19.37%。
3月份，工信部发布了《船舶工业“十二五”发展规划》，预计“十二五”期间海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，船舶工业销售收入较2010年翻番。巨大的市场空间无疑给相关的上市公司带来良好的发展机遇。
以游艇业务为例，随着高收入人群数量不断增多，高端消费需求带动国内游艇市场逐渐进入高速发展期。在船舶行业整体陷入低谷的情况下，游艇生产企业出现了难得的产销两旺。上海佳豪（300008）2011年营业收入为3.31亿元，同比增幅达到了57.39%；净利润7668.97万元，同比增长21.41%。
新能源汽车蛰伏盼转机
近一段时间，针对新能源汽车行业的利好政策密集出台。2012年2月，工信部披露的公务用车选用车型目录（公示稿）有两大亮点，一是自主品牌产品成为了“主角”，二是五款新能源汽车进入了选用车型目录。当月，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。3月，财政部出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》。
与政策的大力扶持形成强烈反差的是，新能源汽车行业在过去的一年中经历着市场需求不足的“煎熬”。统计显示，已披露年报和快报的13家新能源汽车概念公司2011年实现净利润52.88亿元，同比2010年的89.43亿元减少了40.86%，成为了业绩下滑幅度最大的新兴产业领域。不仅如此，这些公司2011年营业收入合计为1803.70亿元，同比减少0.73%。此外，新一代信息技术产业概念公司2011年净利润合计为133.47亿元，同比增长5.68%，成为另一个业绩增速低于新兴产业整体水平的领域。
业绩上的差强人意反映出了目前新能源汽车领域面临的现实性难题。业内人士表示，新能源汽车发展主要是卡在了技术的难题上，目前国内燃料电池行业缺少成型的上游产业链，大部分关键材料和零部件依赖进口，造成整体上受制于人的困局。虽然鼓励新能源汽车应用的政策陆续出台，不过整个行业的发展需要系统性的推进，不仅汽车生产企业要掌握核心的电池研发技术，与此同时，社会配套设施和行业标准都需要协同推进。
从季度的表现来看，新能源汽车概念上市公司已经体现出可喜的变化。以比亚迪（002594）为例，该公司2月末披露业绩快报，全年净利润约为14.04亿元，虽然同比降幅高达44.38%。不过，相比于2011年前三季度仅实现盈利3.53亿元相比，比亚迪在第四季度实现了逾10亿元的净利润，呈现出盈利能力快速恢复的迹象。与此同时，比亚迪第四季度营业收入为147.02亿元，环比第三季度增长了24.71%。
上市公司年报的信息显示出，国内通货膨胀和海外经济复苏缓慢等因素，给国内新兴产业的发展带来了不利的影响。新兴产业概念公司业绩短期内的增速减慢，既是面对市场环境变化的结果，也是孵化高新技术、推进产业结构调整必然经历的阵痛，未来自主创新能力的提升速度将成为影响新兴产业发展的关键。
