南方航空:再获大股东增持 难挡业绩颓势

　　中证网讯 距离上次增持完成三个多月后，南方航空控股股东南航集团再次出手增持。不过，这仍难抵挡在航空业整体低迷形势下，南航业绩下滑的颓势。业内人士认为，目前公司股价有一定安全边际，建议继续观察行业数据，以判断行业是否能够迎来向上的拐点。

　　南方航空1月22日晚公告称，2014年1月22日，南航集团通过上海证券交易所交易系统以买入方式增持公司Ａ股股份共计1,175,267股。本次增持前，南航集团持有公司Ａ股股份4,150,050,000股，占公司已发行股份总数的42.27％。本次增持后，南航集团持有公司Ａ股股份4,151,225,267股，占公司已发行A股股份总数的42.28％。本次增持后南航集团直接及间接持有的公司Ａ股及Ｈ股股份占公司已发行股份总数的53.13％。

　　公告同时称，南航集团拟在未来12个月内（自2014年1月22日起算），继续通过上海证券交易所交易系统增持公司A股股份，累计增持比例不超过公司已发行股份总数的2％（含本次已增持股份）。南航集团同时承诺，在增持期间及法定期间不减持其持有的公司A股股份。

　　这距离南航集团上一次增持完成仅三个多月的时间。2013年10月10日，南航曾公告，截至当日，控股股东南航集团本轮增持计划实施完毕，在过去12个月内，南航集团累计增持公司A股500万股，占公司总股本的0.05%。

　　尽管大股东频频出手增持，仍难挡在航空业整体低迷的形势下，南航业绩下滑的颓势。　2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑，南航亦难独善其身。公司前三季度净利润同比下滑7.69%，降幅居四大航之首。不少业内人士认为，2013年包括南航在内的四大航空公司业绩同比下滑将是大概率事件。

　　同时，南航的股价也已接近自2010年来的历史最低点。WIND统计数据显示，南航最新股价较2013年年初已下跌逾30%。海通证券指出，从估值上来说，除非经济出现明显下滑，公司目前股价有一定安全边际。但考虑到经济的走势尚不明朗，行业复苏的持续性也有待继续观察，建议继续观察行业数据，以判断行业是否能够迎来向上的拐点。