常润股份：一台汽车配套千斤顶的“冠军路”

　　中证网讯（王珞）在常润股份（603201）南通工厂的一面展示墙上，层层摆放着各类奖章与证书。从工信部颁发的“制造业单项冠军示范企业”到南通市十大进出口民营企业，再到客户的一封封感谢信……为公司带来这些荣誉的，全部来自一台小小的千斤顶。

　　数据显示，常润股份的千斤顶产品行销全球100多个国家和地区。2021年，仅汽车配套千斤顶这一品类全球市场占有率就达到20%，国内市场占有率则超过35%。

　　“我们用了近20年时间把汽车配套千斤顶这一个品类做到了全球第一。未来，我希望能通过公司的品牌、渠道与经验，带着更多来自中国的汽车零部件参与到全球市场竞争中去。”常润股份董事长季俊如是展望。

　　一台汽车配套千斤顶 做成“全球第一”

　　早在上世纪60年代，常润股份的前身就开始从事千斤顶生产。1993年，公司服务于汽车售后市场的商用千斤顶产品首次走出国门开始海外零售，很快凭借着过硬的品质与实惠的价格在北美市场打出名气。“Torin Big Red Jacks”这一自有品牌也成了国外汽修店的热门货。

　　2004年，正值国内私家车高速增长伊始，越来越多的全球车企开始在国内设立采购中心。季俊敏锐地意识到公司售后市场产品虽然凭借着品牌优势依然稳定，但未来能够收获爆发式增长的领域一定在随车配套市场。

　　一次偶然的机会，季俊获知福特上海采购中心有在国内寻找汽车配套千斤顶供应商的意向。他在主动登门介绍洽谈后获得了“试一试”的机会——一项50万套单品的供货订单。“这是一个懂我生意的人！”季俊表示，多年后他才知道当时负责采购的美国人在把订单交给常润股份前，曾经做过这样一句评价。

　　什么叫“懂”？在季俊看来，做汽车配套千斤顶业务绝不是向厂家要来图纸做来料加工，而是要有合作意识，主动参与到车型开发中去。“千斤顶的设计往往已经处在一款车型开发的最后阶段，要在有限的空间里开发出符合要求的产品并不是一件容易的事。”季俊介绍说，汽车在被千斤顶顶起的过程中，要经历先把悬架抬起来、再把整车抬起来的过程。受力情况的不同，直接决定了千斤顶需要做到多大尺寸与承重，并在其中找到平衡。为此，常润股份许多设计师都和主机厂共享同一个设计网络，甚至直接被派驻在研发中心参与车型开发。

　　此外，在给不同客户提供汽车配套千斤顶时，还需要充分考虑到他们的产品文化。“给福特的皮卡做千斤顶，大可以做得粗犷些；给日产供货时，要理解他们对轻量化的追求。”季俊说，这些都是常润股份在多年来与车企互动中积攒下的经验。

　　就这样，从福特最开始的50万套产品起步，常润股份的名气越来越大。通用、日产、雷诺……全球各大汽车厂商多数成为了公司客户，市场份额自2015年起稳居行业第一。

　　价格加服务 构建核心竞争力

　　常润股份的汽车配套千斤顶为何能做到市场第一、获得诸多国际厂商的认可？季俊并不讳言国内较低的生产成本所带来的优势，但在价格之外仍有诸多独到之处。

　　在常润股份南通工厂的车间里，15条流水线全部开动，一个个钢构零部件被挂上传送带缓缓拉行，经过一道道自动化组装程序后变为完整的汽车配套千斤顶，随后打包堆叠入库等待发往下一个目的地，每天从这里下线的产品数量超过3万件。

　　“千斤顶生产看着简单，几个人拉一条产线也能做得出来。但我们一年生产1400多万套，每年出口要发600个集装箱的量，良品率就是非常重要的考量。”常润股份南通工厂负责人林来顺指着生产线上的产品告诉记者，汽车配套千斤顶用到的时候不多，一旦用了就是应急场合，容不得出差错。“要保证1000多万套产品不出问题，高度考验我们对上游供应商及整个生产体系的质量管理能力和水平，这也是车企看重我们的原因之一。”

　　而作为海外供应商，保障产品的及时供应也是季俊多年来着力构建的能力。“我们在南通的工厂始终保持着生产力的冗余，以保证客户临时有加单需求时产能立马跟得上。此外，我们2006年起就在美国底特律建立了第一个海外仓库，此后又在德国汉堡、科隆以及泰国等地建立仓库，既方便客户随时检验产品，也让供货的时效性更有保障。”

　　建立海外仓库，知易行难。在季俊看来，如果没有丰富的国外从商经验，光是以合理的价格选到合适的仓库位置都不容易。据了解，常润股份在国内斥资进行了数字系统的开发。当有订单到来时直接通过国内工厂发出，库管人员无需耗费时间记忆上千个产品品种，只需根据编号打单出库即可，对账、库存管理等均在线上完成，管理成本大大降低。

　　把握渠道优势 布局增量市场

　　近年来，随着新能源汽车的发展，国内自主品牌快速兴起，诸如比亚迪、广汽等国内一线厂商也成为了常润股份的重要客户，公司每年汽车配套千斤顶业务随着全球汽车保有量的提高稳步增长。

　　“全球排名前十的车企有九个跟我们合作。这些车企认可常润股份的品牌，这是我们最大的渠道优势，也是我们未来着力拓展增量业务的基础与起点。”季俊说，在日常与同行的交流中，发现很多国内的零部件厂商产品质量很好，但一方面缺乏与国际车企的合作经验，不知道如何迈过准入门槛；另一方面，也缺乏海外产品管理能力。“作为行业内出口做得比较好的企业，常润股份有能力、也有意愿携手更多汽车零部件企业去参与全球竞争，打造出更多在国际市场上具有份额优势的产品门类。”

　　此外，面对新能源汽车渗透率的不断提升与未来五年这批车辆陆续到来的维修保养高峰期，常润股份还在加码布局专业汽保设备市场，投资开发针对新能源车的商用千斤顶、举升机、轮胎拆胎机与平衡机等大型维保设备和检测设备。