第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价结果线上发布

　　中证网讯（记者 崔小粟）4月2日，第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价结果线上发布，中国智能汽车品牌高峰论坛同期举行。与会专家认为，智能汽车将出现在社会交互场景中，随着高精度地图的发展，车路协同将成为智能交通的发展趋势，车企围绕着智能汽车的场景化解决方案大有可为。 

　　清华大学车辆与运载学院党委书记、长江学者特聘教授王建强表示，过去受到技术局限性的影响，叠加式的开发不满足未来的发展需求，系统与人、车、路关系很难协调。智能汽车要迈向高等级的自动驾驶需要强化统一性、自适应、自学习的思路，来提高系统的智能和适应的能力。 

　　在北京工业大学北京人工智能研究院教授马楠看来，交互是人类社会形成共同认知的一个基础，智能交互是人机行为协同的重要保障。行业研究就是让车要更懂得人情世故，能交互、会学习、可信任。人工智能是无人驾驶的技术核心，自主驾驶加上智能交互，研究目标就是使汽车成为可交互的一个轮式机器人。 

　　中国汽车工程学会技术管理分会秘书长刘宗巍认为，高等级的自动驾驶并非遥不可及，技术门槛阻挡不了行业进步，它推广的难度更多是在非技术的因素上需要一个合理的舆论导向，最终促进技术走向成熟。 

　　汽车评价研究院高级研究员王冀介绍说，汽车评价研究院在相关测试结果基础上，综合行业发展现状以及专家观点，组织编制了《2021年度中国智能汽车品牌白皮书》，回顾我国智能汽车产业在2021年的发展历程。 

　　2021年12月，汽车评价研究院组织评委会进行了第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价实测及评审会。20款车型从106款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联测试场地接受专家的严苛评测。第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价颁发出10个奖项。魏牌摩卡凭借在智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统的卓越表现，斩获了第三届“地平线杯”中国智能汽车年度车型评价年度智能车型称号。 

　　车型奖项方面，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度智能轿车车型称号；BMW iX3获年度智能SUV车型称号；上汽通用别克GL8获年度智能MPV车型称号；理想ONE获年度智能电动车车型称号。功能奖项方面，小鹏P7获年度智能泊车车型称号；广汽埃安AION V Plus获年度智能座舱车型称号；长安汽车UNI-K获年度智能导航车型称号；北京现代途胜L混动获年度智能巡航车型称号；特斯拉Model Y获年度智能领航车型称号。