吉利远程汽车引领商用车零碳变革
编者按
吉利在乘用车领域深耕多年的品牌优势、技术优势、市场优势正在快速向商用车领域渗透。在“双碳”目标引领汽车业转型的大背景下，吉利大力打造的新一代绿色智能商用车生态，让远程汽车“站在巨人的肩上”，以乘用车领域成熟的电气化、智能化技术基础冲击新能源商用车新赛道，由此也必将引领我国陆运零碳变革。
当电动化、网联化、智能化、共享化逐渐成为乘用车未来主旋律时，商用车领域也亟须以变革赶上汽车业转型升级的步伐。与此同时，将乘用车行业的技术积累嫁接到商用车领域，并开启绿色物流新生态，将是汽车业转型升级的大趋势。吉利前瞻性布局了商用车行业的转型，最新推出的远程星瀚H可谓新能源重卡的造车新势力，同时将业务延伸至物流领域。
洞察行业趋势
纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式面向不同场景和作业空间，打开外置厨房就能煎煮烹炸，配备洗烘一体洗衣机、内置洗浴空间让旅途生活干净舒适，超大尺寸床铺、视野开阔的苍穹车顶、健康监测传感器带来豪华级享受，智能座舱、预见性能量管理系统、高阶智能驾驶充满黑科技元素……将衣食住行智完美结合在一个移动空间，采用“灿若星河”的全新设计语言，就来自于吉利商用车旗下远程汽车最新发布的重卡远程星瀚H。
当业内人士正在感叹商用车仿佛仍处于上世纪90年代的水平时，远程汽车这款定于2024年正式上市的新一代重卡，让商用车的形象终于赶上甚至超越了时代。
受科技革命、产业变革加速推进、国六排放标准实施、市场竞争加剧等因素影响，商用车行业处在新一轮调整期，不仅面临着更加激烈的市场竞争，还肩负着更加迫切的转型压力。
中国汽车工业协会数据显示，今年1月至10月，商用车产销量同比下降6.3%和2.5%，凸显汽车业转型和疫情导致货运需求不足给商用车企业带来的内外压力。
“双碳”目标的提出，为企业提供机遇的同时，也对行业提出更高要求，使本已面临汽车业转型阵痛的相关企业更深刻地感受到新的挑战。而且这种挑战不仅发生在中国，全球超过120个国家和地区均提出了碳中和目标，碳排放监管越收越紧。
与此同时，市场竞争也十分激烈。在全球商用车三大主要市场上，北美商用车销量占全球的52%，亚洲为33%，欧洲为10.4%。中国重卡销量贡献了全球市场销量的近五成，但国内重卡销售周期性波动明显，行业竞争加剧。企业方面，戴姆勒、大众、沃尔沃等全球汽车业巨头在汽车行业变革背景下纷纷谋求转型，制定了纯电、混动、氢燃料电池并举的多能源战略。去年年底开始，斯堪尼亚、沃尔沃卡车、福特汽车等汽车企业纷纷发布了商用车市场的中国战略，中国市场已经成为商用车国际巨头的必争之地。
面对内外压力，商用车企业亟须把握时代脉搏、找准发展节奏。同时，商用车变革的趋势已经渐渐明朗。
业内人士认为，未来10年，智能驾驶等新兴技术将加速渗透，中国新能源重卡市场的潜力也将进一步释放。在重卡领域，前沿技术和行业趋势将引领重卡3.0时代的变革。
吉利控股集团董事长李书福在远程星瀚世界发布活动上表示：“21世纪是一个伟大的创变时代，汽车产业必须担当重要角色。中国商用车市场已经成为国际巨头的必争之地，我们必须要有所作为，分享适当的市场份额。”
而远程星瀚H的发布，让包括沃尔沃、斯堪尼亚、戴姆勒等在内的众多国外一线豪华重卡品牌为之刮目，感受到了来自中国商用车自主品牌的竞争压力。
在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，借助远程星瀚H，吉利在这个特殊的历史时期提出了商用车的发展方向，远程战略是具有国际视野的重要战略举措，对中国的汽车产业特别是对商用汽车产业发展具有重要意义。
紧抓“双碳”机遇
当下的商用车领域，还处于汽车业新能源转型的洼地。
到2025年我国新能源新车销量将占总销量的20%，这是《新能源汽车产业发展规划》从国家政策层面明确提出的目标。今年1月至11月，我国新能源汽车累计销量渗透率提升至12.7%，其中10月为16.4%，11月为17.8%。在新能源汽车渗透率中，新能源乘用车做出了重要贡献，10月份达到18.8%，11月更高达19.8%。
与新能源汽车整体爆发式增长形成鲜明对比的是，2020年商用车新能源渗透率仅为1.8%。今年1月至10月，国内商用车新能源渗透率虽然已经提升至3.3%，但仍显不足。
在这一背景下，商用车的新能源转型迫在眉睫。
吉利汽车在李书福的带领下走过了35年的征程，始终追求卓越、永不停顿的企业家精神激励企业在汽车业百年转型的潮头勇立。
早在2014年，吉利控股集团就筹建了新能源商用车集团，吉利商用车集团成为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团。仅隔两年，吉利商用车集团于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。2017年12月和2018年2月，吉利分别入股了沃尔沃卡车集团和戴姆勒奔驰卡车集团，并成为这两家企业的重要股东，至此吉利控股集团基本实现了在卡车领域的战略布局。
从诞生之日起，远程汽车就定位于新能源商用车品牌，牢牢锚定商用车发展的长远趋势，奠定了在行业的领先基础。
值得一提的是，远程汽车发展的技术路线选择具有先见之明。远程汽车通过积极探索，聚焦绿色智能的多元化技术路线。坚持两大核心技术路线，即以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线。
目前，远程汽车旗下卡车、客车、VAN（厢式货车）等产品，拥有纯电动、增程式、氢燃料电池和甲醇等多种成熟动力配套，实现了全国多地乃至海外市场的成功运营，并正在从汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型。
可以说，远程汽车的技术路线，阐释了商用车的低碳化该如何走，在中国商用车节能减排、实现低碳化战略突破方面迈出了重要一步。
据远程汽车有关负责人介绍，远程星瀚H的开发经过了研究院专家和公司高层的严谨论证，其前瞻性在发布之际也得到业界一致认可。强大的创新研发能力，也使远程汽车能够不断占领技术制高点，打造中国商用车新势力。
长期以来，吉利在转型过程中积淀了很多技术优势。以研发为先导，商用车的发展借用了乘用车多年发展的技术红利。共享吉利控股集团中央研究院深厚的技术资源，远程汽车拥有新能源商用车研究院，研发工程师超过2000人，其中有来自奔驰、雷诺的全球知名工程师、设计师。可以说，远程汽车是站在吉利乘用车领域成熟的电气化、智能化技术基础之上，冲击新能源商用车这条全新的赛道。
厚积薄发，终露锋芒。远程汽车专注于新能源商用车领域的耕耘、发展，取得了靓丽业绩。今年1月至9月，远程新能源重卡商用车、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军。远程汽车已在新能源商用车领域初步形成头部市场地位，成为全国首个完成多能源布局、实现全系产品新能源化的商用车品牌。
重构产业生态
海外好评为远程星瀚H带来了大量预售订单。自11月发布会开启预售以来，远程星瀚H已经接到来自日本、智利、以色列等地的众多海外意向订单。
吉利商用车集团CEO范现军表示，未来将进一步依托吉利集团优势，深度并轨吉利乘用车，实现乘商一体式协同发展，引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代；以电子电气化技术资源深度共享，实现高带宽可兼容的域融合电气化基础、更高集成度的智能化控制。同时，依托集团在低轨卫星、芯片、算法等优势领域的技术积累，远程旗下商用车将具备OTA持续进化升级能力，链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。根据规划，吉利商用车预计在2023年实现L3级高速公路自动驾驶与L4级限定场景自动驾驶；2026年实现L4级干线物流自动驾驶；2030年实现L5级结合智慧座舱的自动驾驶产业化。
百尺竿头思更进，远程汽车还致力于提高物流行业效率。
目前，远程汽车正在积极尝试重构产业生态。更具前瞻性的全生态、全场景的“1233”战略，为业界勾勒出创领未来“零碳陆运”图景。“创造智慧互联，引领绿色商用”，是远程汽车明确的品牌愿景。
在吉利人眼中，未来的新能源商用车将从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变，提供绿色高效运力，打造更完善的运力服务平台。
2021年至2025年，是远程汽车的创构期，目标是重构产业、创领变革。远程汽车计划到2025年新能源汽车销量达到25万辆，市场占有率达到21%，绿电综合使用率达到40%。
2026年至2030年，是远程汽车的共赢期，远程汽车将携手上下游伙伴创建行业生态。在这一时期，远程汽车计划到2030年新能源汽车销量达到57万辆，市场占有率保持20%；整车全生命周期实现碳减排90%。
打造运力平台和能源生态，远程汽车向智慧绿色运力科技综合服务商转型；打造三大专属可拓展架构，远程汽车引领商用车迈入新能源架构造车时代；布局低碳循环产业生态圈，远程汽车致力构建全价值链碳中和。远程汽车作为吉利乘商并举布局新能源商用车的重要业务模块，将再次全力提速，推动商用车行业历史性变革。
助力实现“双碳”目标 李书福绿色发展再布局
为助力我国碳达峰、碳中和目标的实现，作为绿色发展关键领域的汽车行业正在不断加快转型升级步伐。
一直以来，新能源重卡的平台架构大多以传统燃油车为基础，拖累了行业发展，而吉利商用车集团旗下的远程汽车发布的远程星瀚H给智能重卡行业带来了重大变革。
“不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车，吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络，我们还要不断加强创新研发能力，占领技术制高点，打造中国商用车新势力。”吉利控股集团董事长李书福道出吉利在商用车领域的前瞻布局。
可以说，远程汽车此次推出智能换电重卡正迎来发展利好。工信部10月底发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》中，首次将换电重卡纳入试点。
围绕换电重卡，远程汽车布局了一整套运力生态，于2020年成立了万物友好和阳光铭岛，致力于打造电动重卡公路智慧绿色物流生态圈。据悉，这两家公司共同搭建起的平台专注为物流行业提供全生命周期定制化绿电运力综合服务，持续为物流企业降本增效、节能减排。
为了建立绿色高效物流体系，今年11月8日，远程汽车与中铁联运物流股份有限公司达成战略合作，双方将在甲醇新能源供给领域开展合作，共同开发推广以甲醇、甲醇增程和纯电驱动为动力的多挂集装箱新能源智能重卡。此次双方基于远程星瀚H定向开发的多挂联运重卡，不仅将助推我国碳达峰、碳中和目标的实现，还将创新新能源动力设备的研发制造。
与特斯拉等全球电动汽车制造商发布的纯电卡车不同，以全球市场和绿色发展为目标的远程星瀚H拥有多种动力模式，包括纯电换电模式、增程换电模式和甲醇P2混动模式等。
值得一提的是，远程星瀚H的甲醇P2混动模式。吉利从十多年前就开始着手研发甲醇燃料汽车，目前相关技术已经非常成熟，吉利此次在智能豪华重卡车型上搭载甲醇动力引发业界瞩目。甲醇是一种洁净燃料，在全球石油和天然气价格不断上升的背景下，甲醇燃料的经济性将会进一步凸显。另外，甲醇储运用便捷、资源丰富、用途广泛，被称为“液态氢”。利用可再生能源制氢，再与二氧化碳合成的绿色甲醇，是全球公认的碳中和必由之路。可以看出，我国甲醇燃料和甲醇汽车发展前景可期。李书福曾表示：“如果能将甲醇汽车发展起来，中国的原油进口比重可以从73%下降至50%左右。”
7年前布局新能源商用车领域，现在看是正确的选择。远程汽车此次正式发布远程星瀚H、绿色运力生态以及全新战略，是否能够加快整个行业向着更高效、绿色、以人为本的方向发展，令人期待。（记者 王婧 北京报道）
吉利商用车研究院副院长孙秀芹：商用车新能源化是必然趋势
日前，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车打造的新能源智能豪华重卡——远程星瀚H在商用车业内一石激起千层浪。吉利商用车研究院副院长孙秀芹在接受记者采访时表示，在“双碳”战略下，商用车新能源化是必然趋势。
孙秀芹指出，远程汽车推出星瀚H是瞄准公路物流场景下重卡的新能源转型问题，因此远程汽车不仅开发了重卡换电技术，还研发了预见性能量管理系统，能够根据路况和运输任务综合规划路线并制定最优能量输出方案，无论是面对坡道、拥堵还是弯道等路况，都能做到电池最优化利用。另外，远程星瀚H还搭载了高阶智能驾驶系统，不仅能降低司机劳动强度，还能增强驾驶安全性。在满足编队行驶的条件下，该高阶智能驾驶系统可以启动编队行驶功能，从而降低整体能耗。
孙秀芹表示，目前重卡领域出现了不少新势力，比如特斯拉Semi、尼古拉等，可以看出，新能源重卡已经成为非常热门的领域。就技术路线而言，特斯拉Semi采用的是纯电+快充方案，尼古拉和欧洲传统重卡品牌则将目光聚焦在氢燃料电池领域。远程星瀚H采用的则是完全不同的技术路线，其最大区别是采用了纯电换电方案，同时远程星瀚H兼顾增程换电、甲醇P2混动等多种动力形式，可根据不同应用场景匹配最合理的动力形式，以此实现最低排放和最佳经济性。
孙秀芹指出，远程星瀚H打造的家居设计布局座舱，在设计和功能上都为驾驶员提供了家一样的舒适驾乘体验。未来，远程汽车的其他量产车都将依照此理念进行座舱打造。
值得一提的是，智能化是远程星瀚H的一大亮点。依靠大数据和运力平台，智能系统可轻松做出最优决策，从而提升车辆运行效率及工作效率，让驾驶员从繁重的工作中解脱出来。
自动驾驶是商用车的重要发展方向，远程星瀚H所搭载的自动驾驶系统拥有超高算力和超强感知力。据了解，远程汽车的其他量产车型都将逐步应用星瀚H的高阶智能驾驶技术。
孙秀芹表示，远程汽车厚积薄发，2022年将是远程汽车产品和技术的爆发之年，届时远程汽车将推出新一代重卡产品，市场将会看到远程星瀚H作为技术母体在量产车上的应用。（记者 秦天弘 北京报道）
吉利商用车集团副总裁兼造型总监Hervé Bertrand：“移动的家”聚焦未来陆运生产力
吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车近日发布了新能源智能豪华重卡——远程星瀚H。吉利商用车集团副总裁兼造型总监Hervé Bertrand在揭秘这款车的设计细节时表示，远程星瀚H设计的根本是更好地为卡车司机服务，这款车将“家”的理念融入到重卡中，对于整个行业来说是一次颠覆和重构。
Hervé Bertrand表示，远程汽车拥有新能源商用车研究院和顶尖的造型设计团队，聚焦商用车的新能源化和智能化，同时充分汲取传统动力模式精髓，创造了一套可持续的发展模式。几年来，团队对司机行程、工作环境以及多种长途运输场景不断进行研究分析，探索新时代背景下、新用户群体中，最能被接受与喜爱的新商用汽车，通过独特的外观、最优的风阻、最佳的视野、高效的传动系统，以及最轻量化的车身来实现新一代商用车的设计。
据介绍，在外观上，远程星瀚H意在表达轻盈和速度、高效和流畅。设计团队聚焦于空气动力学研究，借助数字化仿真技术和物理测试，提升表面各个细节，摒弃多余附件。利用光滑侧门板、楔形驾驶室、电子后视镜、气动格栅、全包覆底盘等塑造气动造型，实现了0.351Cd超低风阻，大幅降低了能耗。
在内饰方面，设计团队将家的概念深植于设计过程中，对驾驶区和生活区这两个主要区域进行了优化。
在驾驶区，电动第一级阶梯可自动弹出，使得上下车十分便捷。车内仪表台自然流畅，加上竹元素的应用，展现出自然与科技的完美融合。燕归巢元素的门板内衬、注重人机结合的方向盘、包围着驾驶员的高精度宽大显示屏、智能卡车AI实时交互功能，让驾驶员与车辆实现无缝沟通。
值得一提的是，团队经过大量调研，发现座椅的舒适性和灵活性是设计核心问题。长距离驾驶对司机的脊柱健康是一大挑战，因此座椅根据人体工学精心打造，并设计了更合理的角度调节和旋转功能。视野盲区也是极受关注的问题，设计团队通过采用“高清摄像头+大屏显示”方案，完全消除了视野盲区，让驾驶更安全。
在长途驾驶中，司机往往要面对不规律、不可口的饮食，以及较差的卫生条件。为解决这些问题，设计团队专门对生活区进行了改善。驾驶室下方两侧分别外置了厨房和洗衣机；苍穹车顶让内饰的自然光线更加充足，经过特殊处理的多层玻璃有效过滤紫外线和热量，提升了座舱空间的舒适感。此外，座舱内还提供了多种生活配置，包括可当作茶几或电磁炉使用的多功能箱体，以及淋浴房、储物柜和单人床。为了适应不同用户的需求，设计团队还提供了多种组合方案。
另外，远程星瀚H在设计中非常注重材料的使用，首选天然软质面料和可循环塑料，为可持续发展提供更清洁、更安全的解决方案。
正如Hervé Bertrand所言，远程星瀚H对移动的家进行了很好的演绎，代表着重卡行业的未来，也代表着未来的陆运生产力。（记者 王婧 北京报道）
