物流体系降成本增收入
除了布局“最后1公里”配送业务外，亚马逊在海运和航运方面也在不断扩大布局，目前亚马逊物流已覆盖陆运、海运和航运业务领域。市场分析认为，亚马逊的物流体系不仅能为公司节约成本，还是助力公司电商业务增长的重要因素之一。
据悉，亚马逊于2016年开始布局海运业务，并获得了在中国和美国之间经营货船仓位租赁和转售业务的许可。虽然相比大型货运公司，亚马逊物流的海运承运量还相对较小，但其承运量正在快速增加。此外，亚马逊上个月宣布，计划在得克萨斯州的沃斯堡联盟机场自建一个地区性航空枢纽，为一些每日航班和包裹分类的基础设施提供支持。据悉，亚马逊已经在辛辛那提-北肯塔基国际机场建立了一个航空枢纽，并在上个月表示将扩大芝加哥罗克福德机场的运营业务。
机构认为，亚马逊积极布局自建物流体系的一大目的是节约成本。摩根士丹利发表报告表示，亚马逊新的航空枢纽可能会直接与美国传统快递公司联邦快递和UPS竞争。该行预计，亚马逊公司向航运业务转移的业务量对联邦快递和UPS业务量的增长将带来约2%至3%的负面影响。同时预计到2025年，联邦快递和UPS收入将下降约10%。而亚马逊在沃斯堡的航空枢纽可以让其明年节省10亿至20亿美元的成本。花旗集团也表示，若亚马逊采用联邦快递和UPS来发货，平均每个快递花费7.81美元，若通过自建物流体系发货，平均每个快递可至少节省3美元，一年将累计减少约11亿美元开支。
此外，不断扩张的亚马逊物流体系也将助力公司电商业务的增长。公开资料显示，截至2017年底，亚马逊仓储面积已达1940万平方米。亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基在2018年三季报电话会议上表示，相比上一年，2018年亚马逊仓储面积将增加15%。市场研究机构eMarketer在报告中表示，预计2018年亚马逊在美国的电商业务收入将达到2582.2亿美元，较前一年增长近30%，将占全部在线零售收入的49.1%。同时该机构称，2018年亚马逊在美国的电商业务收入将占美国全部零售额的5%，这意味着亚马逊在美国本土零售领域仍有发展空间，而其物流体系将在此领域发挥重要作用。
