供应商质疑资金链
由于研发、生产、运营消耗大量资金，部分供应商担心特斯拉财务状况恶化。从2010年4季度开始，特斯拉只有2个季度的自由现金流是正数。公司目前有超过100亿美元的负债。
美国原始设备制造商协会此前进行了一次问卷调查，至少35个供应商回复了问卷，其中23个是特斯拉过去或现在的供应商，这些供应商中有18个相信特斯拉已成为他们的财务风险来源，还有8个供应商担心特斯拉会申请破产，其中有13个供应商表示特斯拉要求他们“大幅地削减价格”。一个零部件供应商表示，特斯拉要求其成本减少10%，否则会将支付期限从60天延长至120天。有11个供应商表示，特斯拉要求他们延长付款期限，还有一个供应商表示，从去年春季开始特斯拉就停止付款，他担心自己的公司会因持续发货但拿不到钱而破产。
另据公开资料显示，从去年10月以来，共有16家特斯拉的供应商申领了“施工留置权”（mechanic’s liens），而2015年和2016年总共只有4家。法务专家称，由供应商申领、针对汽车制造商的施工留置权较为罕见，供应商一般会在认为客户面临财务问题时才会申领，以保障自己得到偿付的权利。
近日有媒体爆出特斯拉Model 3周产能正日益接近8000辆，高于6月5000辆。如此大的产量，给现金流带来巨大压力。另据一份内部文件显示，特斯拉在6月最后一周达到其关键生产目标，但单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆需要返工，这意味着当周Model 3的首次合格率约为14％。如此高的返工率，其生产成本将随之上升。不仅如此，特斯拉高层的管理能力及战略布局也受到质疑，公司自2016年下半年以来，共有超过30位高管离职。
