提示声明：
本文涉及的行业及个股分析来源于券商研究报告，仅为分析人士对该行业及个股的个人观点，不代表中证网观点，不作为投资者买卖股票的依据。股市有风险，投资须谨慎。
汽车及汽车零部件：节能与新能源汽车车船税减免政策出台，汽车消费有望提振
财政部发布节能汽车减半征车船税、新能源汽车免征车船税优惠政策
7月31日，财政部网站发布关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知，对节能汽车减半征收车船税，以及对新能源汽车免征车船税。车船税减免政策最早于2012年发布实施，2015年发布了第二版。此次发布的版本与2015年的差异在于：第一，轻型商用车纳入节能商用车认定标准范围；第二，节能乘用车、重型商用车燃料消耗量限值逐步降低；第三，纯电动客车及燃料电池汽车续驶里程标准提高。
车船税减免政策符合国家降税减费总要求，体现节能减排政策导向
车船税是对车船所有者征收的财产税，征税范围由财政部、国家税务总局规定，车辆具体征税额由各地方政府依据《车船税税目税额表》规定的税额幅度确定。根据税额表，1.0L-1.6L（含）乘用车对应的年基准税为300-450元，1.0L及以下乘用车年基准税为60-360元；商用客车年基准税为480-1440元/辆，商用货车年基准税为16-120元/吨（整备质量）。
认为此次节能与新能源汽车车船税优惠政策的出台符合国家减税降费的总体要求，汽车消费有望得到提振。同时，车船税作为小税种之一在促进能源节约、引导绿色消费等方面发挥了积极作用。根据国家税务总局公布的数据，2012年至2016年全国共有478.5万辆节能汽车、新能源汽车享受了税收优惠，减免车船税近10亿元。
汽车行业政策思路逐渐由总量刺激过渡到结构调整、环保引导
汽车行业总产值占GDP比重大，同时汽车消费是社会消费品零售中占比较高的品类，因此汽车行业对稳增长、扩内需有积极贡献。站在管理层的角度考虑，针对汽车行业的政策需在经济增长与能源和排放压力中取得微妙平衡。在前期报告中多次强调，汽车行业政策调大概率仍是正面，政策手段将会更加注重调结构，加速高污染高排放车型淘汰出清，鼓励推广使用清洁能源，推动汽车产业高质量发展。
投资建议
我国汽车行业已进入中低速稳定增长期，龙头企业更具核心竞争力和持续的盈利能力。乘用车板块继续推荐业绩稳定增长、低估值高股息率蓝筹华域汽车、上汽集团。重卡是汽车行业内具有国际竞争力的细分领域，重卡龙头公司18年销量稳定性、盈利韧性显著超预期，且分红率存在进一步提升可能，估值修复空间较大，推荐依靠新产品周期，未来份额或持续提升的中国重汽；受益于大排量重卡渗透率提升，国际化领先的潍柴动力，以及低估值高壁垒、业绩稳健、分红率或提升的威孚高科A股、B股。（广发证券 张乐, 闫俊刚, 唐晢）
