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汽车及汽车零部件：西安拟禁限行高排放老旧汽车，“蓝天保卫战”行动逐步落实
西安市拟禁限行高排放老旧汽车：7月23日，西安市公安局和环保局发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，对高排放老旧汽车实施禁限行管控：自公告发布之日起，全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安市三环路（含）以内通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行；自2020年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行。
老旧车是指未达到国家第四阶段排放标准的车辆，西安市本次通告内所称高排放老旧汽车小于国家老旧车范畴，指国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车，对应西安市阶段性排放标准实施时间，即2008年8月1日前注册登记的汽油车和2013年7月1日前注册登记的柴油车。
西安此举或为“蓝天保卫战”行动落实的开始：国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确规定：重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
根据西安环保局和公安局数据，西安2008年8月1日前注册的汽油/天然气汽车约有16.2万辆，占其机动车保有量的5.4%；2013年7月1日前注册的柴油汽车约有11.5万辆，占其机动车保有量的3.8%。区域上西安属于汾渭平原，此举或为“蓝天保卫战”行动落实的开始。通过公开信息梳理，也发现有部分地区已逐步对高排放污染车型采取限行措施。
18年汽车行业政策基调仍较积极，环保或是重要抓手：在17年年底发布的行业政策研究报告中指出，在稳增长前提下18年汽车行业政策基调大概率仍是正面的，政策手段将会更加注重调结构，环保或是重要抓手。认为，汽车行业政策需在经济增长与能源和排放压力中取得微妙平衡，未来类似针对低排放标准汽车限行的汽车政策或加速推出，这将对卡车销量形成有力支撑，也有利于乘用车销量的企稳。
投资建议：低排放标准汽车限行等类似政策对汽车行业销量的总体平稳有重大正面贡献，环保政策趋严有利于淘汰行业落后产能，推动产业升级，具备产品竞争力的公司有望获益。我国重卡具有国际竞争力，重卡板块推荐中国重汽、潍柴动力、威孚高科A+B股，乘用车板块推荐盈利能力稳定、估值有折价华域汽车、上汽集团。（广发证券）
