车轮上的史诗——听中车文物讲故事
从京汉铁路的百年铁碑，到国产蒸汽机车“八一号”的诞生；从中国第一张地铁图纸的精心勾勒，到动车组驰骋世界的时代先声——这些珍贵的可移动与不可移动文化遗产，宛如一串璀璨的珍珠，串联起中国轨道交通工业从无到有、从追赶到领先的壮丽征程。
它们不仅是中国中车发展的珍贵记忆，更是中国工业崛起、民族奋进的有力见证。让我们一同聆听这些中车文物背后的故事，领略那段波澜壮阔的历史画卷。
一、可移动文化遗产
1.1905年京汉铁路黄河大桥纪念铁碑及模具（国家一级文物）
长辛店二七纪念馆摆放着一块铸铁的黄河大桥建成纪念碑，以中法两种文字记录了京汉铁路建设的情况。上面写道：
大清国铁路总公司建造京汉铁路／由比国公司助理工成之日/朝廷特派太子少保前工部左侍郎盛宣怀/二品顶戴署理商部左丞唐绍仪/行告成典礼谨镌以志时在/光绪三十一年十月十六日
尤为珍贵的是纪念馆还收藏了纪念碑铸造的木模，在这个木模的人名处刻意留下了一块活版，想必在制作木模时到底哪位达官贵人为黄河大桥建成揭幕还没有最终确定，只能留下一块可以更换的活版。其实，最后由盛宣怀和唐绍仪为京汉铁路剪彩，背后有着异常激烈的权力斗争，以及纷繁复杂的历史原因。尽管命运多舛，历史复杂，长辛店二七纪念馆保留的纪念碑以及它的母模，作为极具历史价值的文物，作为该馆的镇馆之宝，见证了百余年前中国修建铁路的梦想历经艰难曲折，最终得以成真的非凡而悲壮的史实。
2.京汉铁路总工会会员证章、自治总工会长辛店证章（国家二级文物）
长辛店工会的建立和轰轰烈烈的工人运动正是在中国共产党的领导下开展起来的，这里是我党开展工人运动的第一个试验地。以1923年震惊中外的京汉铁路“二七”大罢工为标志，新生的中国共产党以非凡的政治影响力和强大的凝聚力，以及广泛的阶级基础，在那波澜壮阔的时代登上了政治舞台。
1920年12月19日，共产党北京支部派邓中夏、杨人杞、张太雷、张国焘到长辛店，参加长辛店劳动补习学校的筹备会。在他们的协助下，工人史文彬等人积极筹办，并联络工头邓长荣支持，长辛店劳动补习学校在1921年1月1日开学了。这所学校以“增进劳动者和劳动者的子弟知识，养成其高尚人格”为宗旨，“不论年龄大小和识字与否，都可入学”。其中办学的目的之一就是为组建工会。
1921年5月1日，长辛店1000多名工人，在娘娘宫召开庆祝“五一”节大会，在这个大会上议决的最重要的一件事就是“恢复工会”。所谓恢复工会，是因为“五四运动”时期，长辛店成立过各界的救国十人团，当时的工界是以工会的名义参加的各界联合会。宣布恢复工会，也是名正言顺。同年5月5日，工会正式成立，命名“京汉铁路长辛店铁路工人会”。其工会简章共计7章29条，明确了工会的宗旨、目的、组织等。
5.解放型“八一号”蒸汽机车
1952年7月26日，新中国第一台国产蒸汽机车“八一号”在四方机厂试制成功。它的诞生，结束了中国不能独立制造机车的历史，揭开了中国铁路机车车辆工业史上崭新的一页。
1952年8月1日，“八一号”蒸汽机车举行隆重的落成典礼和剪彩仪式。当晚，“八一号”蒸汽机车驶向抗美援朝前线。“解放型”蒸汽机车成为二十世纪五十至六十年代国内铁路运输动力的主型货运蒸汽机车。
现有车辆为机车的原车车头，曾服务国家经济和铁路运输长达40年。“退役”后曾参加多次展览，经修复后“回归”中车青岛四方机车车辆股份有限公司，成为见证中国铁路工业创新发展的重要标志。
6.前进型蒸汽机车
前进型蒸汽机车全长26米，自重接近120吨，设计时速达到80公里，是新中国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车。
1964年，大同机车厂对和平型蒸汽机车进行重大改进，使之成为当时我国铁路主型货运机车。随后，大同厂成为该型机车的独家制造厂，车名更改为“前进”，取“革命是人类历史前进的火车头”之意。
7.中国第一辆地铁图纸
该图纸为新中国第一辆地铁设计图纸。1967年10月，中车长客制造出两辆DK1型地铁样车，并交付试运。至此，我国第一代新型地铁电动客车诞生，填补了国内空白，中车长客被誉为“中国地铁的摇篮”。
8.中国第一辆动车组图纸
该图纸为中国第一辆动车组KDZ1设计图纸，为后续中国动车组技术的快速发展提供了重要的技术基础和理论支持。
9.巨龙型干线货运机车总体图纸
1958年9月26日，大连公司试制出第一台“巨龙型”干线货运内燃机车，结束了我国不能自行设计研制内燃机车的历史。该机车图纸由技术人员手工绘制后翻制而成，是当时大连机车人集体智慧的结晶。
二、不可移动文化遗产
中车集团有全国重点文保单位2个，分别为二七机车公司近代建筑遗存旧址和南口科创京张铁路南口段至八达岭段的部分近现代建筑遗存；省级文物保护单位有4个，分别为浦镇公司的英式建筑、戚墅堰公司的戚机厂旧址、山东公司的遗存建筑以及株机公司的粤汉铁路株洲总机厂筹备处；市级文物保护单位有7个。有6家公司入选为中央企业工业文化遗产名录：二七机车公司、南口公司、浦镇公司、戚墅堰公司、山东公司、株机公司。
有2个被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地，分别为长辛店二七纪念馆、长客股份公司高速动车组制造中心；6个被国资委命名为中央企业爱国主义教育示范基地；10个中车爱国主义教育基地。
10.长辛店“二七”大罢工旧址——长辛店劳动补习学校
这是当时北京共产主义小组在北方建立的最早的一所工人夜校。它为开展工人运动培养了一批工人骨干，为组织工会创造了思想与组织条件，现用于参观教学。
11.机车总装厂房
日本侵华时期修建的厂房，它见证了二七厂从蒸汽机车到内燃机车、从电力机车再到铁路工程机械和矿山车辆的发展历程。
12.欧式建筑群（办公用房）
包含7栋别墅（其中6栋法式别墅，1栋比利时式别墅）。该建筑群由法国设计师设计，这个建筑群曾是供高级职员居住、休闲娱乐的生活文化区，后用为公司办公用房。
背景介绍：长辛店二七纪念馆（全国爱国主义教育示范基地、中央企业爱国主义教育基地、中国中车红色教育基地、国家轨道交通装备行业产教融合共同体第一批思政育人实践教学基地、北京市爱国主义教育基地、北京市青少年教育基地、北京市高校青年教师社会实践基地）。
2018年1月27日，中国科协调宣部主办“中国工业遗产保护名录”发布会，二七机车厂作为中国早期的铁路工厂之一，1923年“二七”大罢工策源地之一，被列入公布的中国工业遗产保护名录（第一批）。
2020年3月，北京市将二七机车厂近代建筑遗存旧址列为“北大红楼与中国共产党早期北京革命活动旧址”之一，包括法式风格建筑6栋、比利时风格建筑1栋以及二七机车总组装厂房。
2020年9月30日，国资委第五次发布中央企业工业文化遗产（机械制造行业）名录，二七机车总组装厂房被列入机械制造行业工业文化遗产名录。
13.粤汉铁路株洲总机厂筹备处
粤汉铁路株洲总机厂筹备处是中车株机公司最早期建筑之一，如今作为湖南省轨道交通装备产业协会、中国中车纪检巡察办办公地点。于2022年进行整体修缮。
14.粤汉铁路株洲总机厂联合厂房
粤汉铁路株洲总机厂是粤汉铁路全线贯通后第一个大型的机车修理厂，如今作为中车株机公司机车事业部总成车间，为中国最大的电力机车研制基地。2013年以来，已对厂房地面等环境进行改造。
15.粤汉铁路株洲总机厂筹备处（复建）办公楼
粤汉铁路株洲总机厂筹备处（复建）办公楼作为原工厂党委办公地点，如今作为公司纪委、党委宣传部等部门的办公场所。2016年对大楼进行整体修缮。
背景资料：粤汉铁路株洲总机厂为湖南省省级文物保护单位，2020、2021年先后列入中央企业工业文化遗产（机械制造业）名录、第四批国家工业遗产。
☆供图/中国中车
