2月新能源车销量出炉 零跑环比大幅下滑

　　3月1日，各大车企相继披露2月销量情况。受春节假期等因素影响，多家车企2月销量环比下滑。在新势力品牌中，零跑汽车和小鹏汽车环比下滑幅度最大，分别下滑46.5%、44.9%。在传统车企方面，比亚迪和吉利整体销量均环比下滑。

　　近期，理想汽车、比亚迪等企业纷纷推出新产品，丰富市场供给。专家表示，新能源汽车市场将由纯电车型为主，发展到纯电和插电混动车型并举的局面，二者的市占率会逐步持平。

　　AITO问界再夺“销冠”

　　截至目前，2月份新势力交付排名前七的品牌分别为AITO、理想汽车、蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、小鹏汽车。

　　值得注意的是，AITO问界的交付量再度超过理想汽车，蝉联新势力月度“销冠”；小鹏汽车仍垫底新势力。

　　受春节假期等因素影响，上述新势力品牌2月交付量均环比下滑。其中，零跑汽车和小鹏汽车环比下滑幅度最大，分别下滑46.5%、44.9%。

　　具体来看，2月AITO问界交付新车21142辆，位居新势力交付量榜单第一，环比下滑35.9%。其中，问界新M7交付18479辆。AITO问界去年同期交付不足4000辆，目前M9大订订单量已突破5万辆。

　　理想汽车位居交付量榜单第二，2月交付新车20251辆，环比下滑35%。不过，AITO问界与理想汽车2月交付量仅相差891辆，相比1月份进一步缩小。

　　蔚来汽车2月交付8132辆，位居交付量榜单第三，环比下滑19%。极氪汽车紧随其后，2月交付7510辆，环比下滑40%；零跑汽车位居交付量榜单第五，2月交付6566辆，环比下滑46.5%。

　　另外，哪吒汽车2月交付6085辆，环比下滑39%；小鹏汽车交付4545辆，再次垫底新势力，环比下滑44.9%。

　　插电式混动销量亮眼

　　相比新势力品牌，传统汽车企业的新能源品牌仍具有较强的竞争力。

　　比亚迪2月新能源汽车销量为12.23万辆，同比下降36.84%，环比下降39.3%。今年前两个月，比亚迪累计销售新能源汽车32.38万辆，同比下降6.14%。业内人士认为，比亚迪2月销量环比、同比下滑，或与春节长假有关。

　　吉利汽车2月总销量为11.14万辆（包含极氪），同比增长3%，环比下降47.82%。吉利汽车2月纯电、插电式混动汽车销量3.35万辆，上年同期为2.27万辆。

　　值得注意的是，2月吉利汽车插电式混动汽车销量增长572%，销量为13395辆，去年同期销量仅为1994辆。

　　专家表示，新能源汽车市场将由纯电车型为主，发展到纯电和插电混动车型并举的局面，插电混动车型的市占率会慢慢跟上来。去年新能源车占A级车市场22%的份额，今年会大幅提升。

　　新车型加快上市

　　2024年以来，新能源汽车市场竞争加剧，价格战愈演愈烈。在此背景下，车企纷纷推出新产品抢占市场。

　　3月1日，理想汽车召开春季发布会，正式发布家庭科技旗舰MPV——理想MEGA。作为理想汽车首款5C高压纯电车型，其具备“12分钟500公里”的5C超充能力，全国统一零售价55.98万元。理想汽车商业副总裁刘杰表示：“理想MEGA月度交付目标8000辆，预计今年可交付8万辆。”

　　另外，理想汽车还发布了2024款理想L系列车型三款产品。刘杰表示，2024款理想L系三款产品，在增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等方面有了极大提升。

　　3月1日，蔚来2024款系列车型开启交付。2024款车型性能升级，包括中央计算平台ADAM集成一颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片等。

　　比亚迪推出多款新车型，起售价相比之前老款更低，并喊出“电比油低”的口号，引发市场热议。业内人士表示，新能源汽车和燃油车“决战”的时期已到来。

　　2月29日，比亚迪宣布，宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版正式上市。其中，宋PLUS DM-i荣耀版售价为12.98万至16.98万元；宋PLUS EV荣耀版售价为14.98万至18.98万元；海豹DM-i荣耀版共计6款车型，售价为14.98万至21.98万元。

　　比亚迪表示，此次推出的荣耀版车型，在价格下调的同时，车型配置、产品力得到显著提升，为“电比油低”竞争格局再添实力新成员，加速推动各细分市场的新能源化进程。

　　中邮证券研报显示，比亚迪喊出“电比油低”的口号，受到冲击最大的将是10万元价格带的传统合资燃油车。