雄安新区规划构建快捷高效交通网 为北京人口疏解提供便利

　　快捷高效的交通网络建设将支撑雄安新区的高质量发展。

　　根据4月21日新华社受权发布的《河北雄安新区规划纲要》（下称《纲要》），北京到雄安将规划地铁快线，其包括两段：北段是北京新机场线（从牡丹园到新机场），南段是从北京新机场到雄安。

　　“北京到雄安有地铁快线，意味着雄安同北京的联系将非常紧密。”4月23日，中国社科院城市所研究员王业强对21世纪经济报道记者说起北京非首都功能的疏解情况时说。

　　北京到雄安将修地铁快线

　　北京到雄安的交通规划此前经过多次修改，在2017年4月建设雄安新区消息对外公布前，涉及雄安的交通线路有京霸高铁、京石城际铁路及忻保客运专线等规划。

　　本次《河北雄安新区规划纲要》，则对原先的规划进一步修改。

　　《纲要》指出，要优化高速铁路网。构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。

　　所谓“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，所谓“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段。

　　由于北京新机场到城区有地铁快线（牡丹园到新机场），雄安新区到新机场修建地铁快线后，意味着从雄安到北京城区，可以通过坐地铁前行。

　　4月23日，铁路资深规划专家张江宇指出， 涉及到雄安新区的铁路线修改多次了，这次《纲要》修改得比较完善。

　　北京新机场到雄安的快线，速度比高铁慢，比城市轻轨快，时速可以达到160-200公里。“快的话，明年雄安新区到北京新机场的快线会动工。”4月23日，张江宇对21世纪经济报道记者说。

　　21世纪经济报道记者了解到，《纲要》对原先《中长期铁路网规划》（规划期为2016-2025年）进行了大调整。

　　其中“四纵”方面，京港台高铁京雄-雄商段，为京九高铁原北段（京霸高铁）修改而成，不再经过霸州市区，而是经过雄安。京雄-石雄城际铁路，为原先的京石城际铁路修改而成，该线路在2005年国务院常务会议就已经通过，过去确定基本与京广线平行，现在改为经过雄安。 新区至北京新机场快线，则为原先京津冀协同发展规划中固安到保定的城际铁路修改而成。

　　在“两横”方面，津保铁路已经存在。津雄城际-京昆高铁忻雄段，则为原先保定到忻州的铁路，再往东延伸到天津而成，属于新线。