前四月五大上市险企揽入保费1.13万亿元 负债端压力仍较大
截至目前，A股五大上市险企皆已发布前四个月原保险保费收入。五大险企共取得保费收入约1.13万亿元，同比增长1.44%。整体来看，目前险企在负债端仍有较大压力，人身险新单保费增长乏力；财产险业务主要受车险综合改革影响导致保费下滑，但非车险业务增长较快。
具体来看，上市险企的人身险业务继续分化。1-4月份，新华保险取得保费约736.6亿元，同比上涨7.39%；中国人寿取得保费3530.0亿元，同比增加4.59%；太保寿险取得保费1073.3亿元，同比增加4.45%；人保寿险取得保费539.55亿元，同比下降6.9%；平安寿险取得保费2012.4亿元，同比下降-4.2%。
中信建投在研报中指出，上市险企寿险新单价值及代理人增员仍有压力。一季度主要上市险企得益于提前启动“开门红”以及重疾产品集中投保，新单保费实现高速增长。二季度以来，险企短期承压，保费增速呈下降趋势。二季度，部分险企有清虚叠加增员计划，拟以高质量代理人替换低产能人群，通过代理人结构升级推动队伍健康发展，但目前来看以质补量的价值缺口有压力。与此同时，短期健康险监管趋严，多款产品整顿或停售，预期短期内对新单表现有持续影响，长期看，对主营长期险业务的寿险公司影响较小。
上市险企的财险业务也呈分化状态。1-4月份，太保财险、人保财险和平安财险的原保险保费同比分别增长9.77%、2.82%以及-9.25%。海通证券认为，预计二季度车险增速将持续承压，除车险综改带来的车均保费承压因素外，2020年二季度基数较高也是重要原因。去年二季度，乘用车销量显著回暖、且一季度受疫情影响延期续保的保单逐步恢复保费缴纳，因此基数较高。海通证券认为，车险综合改革促进市场优胜劣汰，预计龙头保费增速虽短期不及中小险企，但业务质地较好，车险业务中低赔付率的家自车占比较高、渠道费率可控，这些都将使得龙头盈利空间远超中小险企，预计中长期行业集中度将进一步提升，利好龙头险企。
尽管目前上市险企在负债端仍面临较大压力，但多数券商仍看好其布局机会，主要基于两点，一是估值处于低位，二是资产端表现较好。从趋势上看，车险综改虽短期对车险保费有所冲击，但远好于市场预期。随着综改尘埃落定，行业竞争格局将全面得到优化，部分中小财险公司或将退出车险市场，而龙头险企将深度受益，进一步强化规模、渠道、品牌优势，打造竞争壁垒。从人身险行业来看，行业短期因开门红步入尾声+新重疾险产品仍处于消化期，负债端有所承压，但长期来看，重疾险仍有较大市场，行业资产和负债两端也将迎来趋势性改善，随着二季度需求的回暖，加上代理人产能释放驱动负债端改善，其配置价值将逐渐显现。
