继“脱欧”事务大臣戴维斯辞职后，英国外交大臣约翰逊9日也挂冠而去。英国首相特雷莎·梅最早组建的“脱欧”三驾马车已失其二。英国媒体普遍认为，今后英国政府可能向“软脱欧”立场倾斜，但政府内部的意见分歧将对英国经济构成下行风险。
“脱欧”分歧加剧
英国外交大臣鲍里斯·约翰逊9日向首相递交辞呈。英国首相特雷莎·梅随后任命卫生大臣杰里米·亨特为新的外交大臣。
这一人事调整令英镑在外汇市场上承压。英镑对美元的比价跌至1英镑兑1.3218美元，英镑对欧元的比价跌至1英镑兑1.1253美元。
此前一天，英国“脱欧”事务大臣戴维斯8日刚刚辞职。同时辞职的还有戴维斯的副手斯蒂夫·贝克尔。
戴维斯于2016年被任命为英国政府“脱欧”事务大臣，负责与欧盟谈判“脱欧”，是英方的首席谈判官。按此前安排，英国将于明年3月29日正式退出欧盟。
英国首相梅9日任命多米尼克·拉布为英国脱离欧洲联盟事务大臣，接替8日深夜突然辞职的戴维斯。拉布现年44岁，曾任职司法部，今年年初成为负责住房事务的国务大臣。与戴维斯一样，他也是保守党内坚定的“脱欧派”。
英国舆论认为，约翰逊和戴维斯辞职，与他们和首相特雷莎·梅在“脱欧”立场上的分歧有关。
事实上，作为内阁中的“疑欧派”，戴维斯和贝克尔，以及随后辞职的约翰逊均支持“硬脱欧”。而“硬脱欧”也是此前梅政府向英国民众承诺的“脱欧”方式。
和戴维斯一样，约翰逊是强硬的“硬脱欧”派。他多次公开批评梅的“脱欧”谈判主张。今年早些时候，他称梅想与欧盟建立新关税伙伴关系的想法“疯狂”，上月向保守党支持者抱怨梅不够强硬，说“脱欧”谈判就要“搞砸”。
英国利物浦大学政治学教授乔纳森·汤奇在接受记者采访时说，戴维斯和约翰逊的辞职恰恰可能在“脱欧”问题上增强首相梅的力量，让她在排除阻力后更倾向于“软脱欧”。
“脱欧”谈判难度增加
据悉，英国首相特雷莎·梅希望尽快举行会议，化解内阁意见分歧。她此前宣布，将在内阁会议后发表白皮书，发布“英国今后希望与欧盟达成何种伙伴关系的更多细节”。
本周对英国“脱欧”将是关键一周。内阁此前达成的“软脱欧”立场将交付议会讨论，首相也将向欧盟正式提出这一英方的新立场。但“脱欧”协议毕竟是由英欧双方书写，以逸待劳、隔岸观火的欧盟早已表态，要分享与欧盟自由贸易的利益，就必须承担人员自由流动方面的责任。即使首相过了内阁这关，在布鲁塞尔的谈判桌前恐怕还有一场硬仗。
欧盟与英国“脱欧”谈判的首席代表米歇尔·巴尼耶之前对英国内阁达成一致表示欢迎，并称将评估英方提议，看看它是否具有操作性和可实现性。
据路透社预测，欧盟评估方案后，可能再次批评英方“摘樱桃”，即挑挑拣拣、只保留自己想要的那些作为欧盟成员国的“好处”。路透社报道，为了警示欧盟其他成员国不要轻易退盟，欧盟一贯立场强硬，不会轻易认可英国的方案。
就未来而言，特雷莎·梅的发言人詹姆斯·斯莱克说，英国希望快速推进谈判，“现在有了新大臣，我们期待继续向前”。欧盟委员会发言人马加里蒂斯·斯基纳斯说，就戴维斯请辞，欧盟不作评论，将继续怀着善意与英方谈判，以求达成一份协议。斯基纳斯说，欧盟将“随时恭候”，与英方一同加速谈判。
另据路透社报道，欧盟执委会主席容克和英国首相特雷莎·梅就此事通了电话。
经济前景再蒙阴影
上月底一项针对800名欧洲企业主管的调查显示，由于英国正式“脱欧”后贸易安排有不确定性，欧盟其他成员国近一半大型企业已经削减在英投资。调查显示，96%的人认为，以优惠条件继续与英方维持贸易往来比“惩罚”英国“脱欧”更重要。四分之三的企业高管希望欧盟对英国让步，以确保英国正式“脱欧”后双方保持良好贸易关系；三分之二的调查对象说，希望欧盟与英国方面达成自由贸易协定；45%的人赞成英欧保持某种关税同盟关系。
经济合作与发展组织（经合组织）日前表示，英国经济增长前景取决于“脱欧”谈判的走向，目前主要的风险是围绕“脱欧”产生的一系列不确定性。经合组织称如果这种不确定性持续存在，将导致企业进一步延迟投资计划，从而使投资增长继续承压。
经合组织高级经济学家安娜贝勒·穆鲁加纳表示，英国经济自2017年中期以来持续恶化。首先，“脱欧”带来的不确定性阻碍了投资；其次，英镑大幅贬值，通胀恶化对家庭支出产生负面影响；此外，今年上半年的恶劣天气也对经济增长形成了一定的拖累。
从产业层面看，欧洲大企业近期因英国“脱欧”频频发声。上月，空中客车和西门子等跨国企业警告，如果英国“硬脱欧”，这些企业在英国的投资可能面临风险。英国最大汽车制造企业捷豹路虎日前发出警告，如果英国政府无法与欧盟达成理想的“脱欧”协议，将重新考虑在英国的投资，这将对捷豹路虎在英国的4万名员工构成潜在的失业威胁。
