京广高铁按时速350公里高标运营 整体运输能力提升4.2%

6月15日，武汉至深圳北的G875次列车经停长沙南站。 新华社图文

　　6月15日8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出。这标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。同时，京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，高品质标杆列车开行数量增至99列，沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩。

　　为各地增开高铁列车创造条件

　　国铁集团运输部负责人介绍，京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间联系，便利人民群众出行，为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。

　　京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，整体运输能力将提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。

　　同时，随着运营速度的提升，动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高，为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间，也为各地增开高铁列车创造了条件。从6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列；武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。

　　另外，京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉，衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁，全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，辐射效应十分显著，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线，北京西、武汉、长沙南至广州南分别最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，较目前分别压缩22分、23分、19分。

　　新投用24组复兴号智能动车组

　　京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组，开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。

　　上述负责人表示，京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。近年来，国铁集团充分借鉴实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程。

　　截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。