从成都、重庆开往欧洲的专列有望更快。
记者获悉，目前新疆、青海、四川、云南等地，都在谋划新的欧亚大通道建设。
其中之一是建设库尔勒-格尔木-成都的铁路。此外，从云南昆明到西宁也有望建设铁路。这样以后从贵州、昆明、成都、重庆往欧洲发货，不用再从西安或者兰州转兰新线。
这些线路的建设非常有必要。
四川社科院副院长盛毅告诉记者，自己曾到新疆参加过研讨会，当地就提出从新疆到西南地区应该有更便捷的线路，而四川过去多年来也在做这方面的工作，目前各地政府工作报告在此方面着墨很多。
根据四川、青海政府工作报告，下一步要推动西宁经昌都至昆明的铁路上马，以及格尔木到成都的铁路建设。
同时加快隆黄铁路叙永至毕节段建设，该铁路是成渝铁路和沪昆铁路的连接线。此前2014年格尔木到库尔勒、与兰新线平行的铁路已经开始建设。
“最大的好处是，以后这些新线路，能成为中国西南到西北、北部地区的新通道，使得中国货物往欧洲出口更快捷。”盛毅说。
西部省份谋划新的欧亚大通道
截至目前，沪昆高铁上海到贵阳段已经通车，沪汉蓉客运专线已经通车，新疆库尔勒到青海格尔木也已动工，而中间成都到格尔木，成都到西宁，以及昆明到西宁暂时还没有线路。
不过这一情况将成为过去。
根据青海政府工作报告，今年要基本建成格尔木到敦煌铁路青海段，加快建设格尔木到库尔勒铁路，全力争取西宁到成都的铁路开工。此外，还要推动西宁经昌都至昆明，格尔木到成都的铁路建设等。
而四川政府工作报告则提出，今年要抓好成昆铁路扩能改造、成贵客专等项目，加快隆黄铁路叙永至毕节段建设，对接孟中印缅经济走廊运输通道和西南出海大通道建设；北向推进西安成都客运专线等项目，打通成都-西安-环渤海地区的铁路和公路，提升连接欧亚大陆桥的运输大通道；西向加快推进蓉欧快铁、中亚货运班列等国际物流骨干网络和成兰铁路建设。
按此看，未来从成都到西宁铁路建成后，成都可以通过西宁再走兰新线到欧洲。另外从成都往西到格尔木、库尔勒，也可以再出发到欧洲。从昆明通过火车也可以到达成都，或者到西宁，再前往欧洲。
国际路桥运输工作委员会秘书长、欧亚大陆桥研究所所长林备战告诉记者，西南地区到欧洲，陆运主要还是通过新疆，但是以后有直达通道后会更加便捷。
“西部各省能够加入，构建新的通道后，就可以有效的缓解欧亚大陆桥的运输压力。”他说。
此前，新疆提出了建设南北中3条丝绸之路经济带的思路。中部是兰新线，而北部的哈密至额济纳、将军庙至哈密至柳沟，南部的库尔勒至格尔木的线路，将加快建设。
此前2月1日，“一带一路”建设工作会议在北京召开。国务院副总理张高丽指出，要把握重点方向，陆上依托国际大通道，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造若干国际经济合作走廊；海上依托重点港口城市，共同打造通畅安全高效的运输大通道。
