中证网讯(记者 崔小粟)1月12日下午,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019年中国电动汽车百人会论坛上表示,要及时把新能源汽车产业化重点向燃料电池汽车拓展。要协调推进插电、增程式混合动力和燃料电池动力系统研发。要加大对燃料电池发动机的研发力度,攻克基础材料、核心技术和关键部件难关,当前重点要突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。
万钢表示,相对于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等一些交通方式,燃料电池汽车具有清洁、零排放、续航里程长、加速时间短的特点,是适应市场需求的最佳选择,所以我们要及时的把产业化重点向燃料电池汽车拓展。
现在我国已经形成了燃料电池商业化示范运行范围。根据中汽协数据,到2018年年底,我国共建设了12座加氢基础设施。2018年,商用车中新增1500余辆燃料电池汽车,其中客车占1400余辆、货车100余辆,燃料电池的产业化开始起步发展。
万钢称,在完善技术标准体系方面,现在一个难点是燃料电池加氢站的建设。发达国家把加氢站作为能源管理,创造了科学安全的氢加注建设和车载的氢罐技术标准、检测体系,有力地推动了燃料电池汽车的商业化。建议要借鉴先进经验,总结试点成果,抓紧研究氢能加氢站和储罐技术标准,提升检测能力,尽快破除标准的检测障碍和市场准入壁垒。
此外,在推动氢能源基础设施建设上,一要加速技术创新,提高制氢的效率、降低成本;二要建立完全的氢能加注、储运技术标准法规;三要加快氢能生产、运输和销售体系建设;四要加强监测能力建设;五要加强公众科普宣传,创造一个良好的环境。