导读
这次成都车展,传统造车力量开始集体反击,沉睡的“狮子们”似乎比预计中更早醒来。
5月的北京车展,造车新势力一起登上舞台。半年后的成都车展,传统造车力量“集体反击”。
在成都,比亚迪宋EV、北汽新能源EC3、荣威MARVEL X、广汽丰田ix4、长城欧拉IQ、宝马X1 插电混动版等相继上市;备受关注的大众途观L PHEV也首发亮相。
成都车展的新能源战场,传统车企们成为当之无愧的主角。反观造车新势力,除了新特上市新车、零跑发布高续航版车型之外,几家头部的新造车企业集体“缺席”。
在过去的半年,交付前夜的造车新势力站到聚光灯下,接受各方的审视与检验,随之而来的是越来越多的质疑。就在8月份,蔚来上市募资缩水、威马试装车自燃、小鹏“智能汽车论”,让质疑声变得更加强烈。交付难题、品质问题、缺乏产品竞争力,成为摆在他们面前难以逾越的“坎”。
此前,造车新势力以“打造智能汽车”为口号,公开向传统车企宣战。而在这次成都车展,传统造车力量开始集体反击,沉睡的“狮子们”似乎比预计中更早醒来。
“新旧势力”正面交锋
8月30日,成都车展前夜,上汽荣威公布荣威光之翼MARVEL X售价并开启预售。
作为上汽乘用车荣威最新的旗舰产品,上汽为它打上了“上汽‘新四化’高端智能示范车型”的标签,号称“凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶等领域的最前沿技术”。
据悉,依托上汽智能化成果,MARVEL X搭载有斑马智行3.0-MARVEL专属版、AI Pilot智能驾驶辅助系统,以及车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置。