中证网讯（记者 黄灵灵）8月20日，深高速（600548）于深圳召开2018年上半年业绩发布会。会上，深高速董事长胡伟表示，今年年底，南光、盐排和盐坝3条高速的政府采购服务即将到期，政府一次性回购的可能性很大。如果政府采用一次性收购，公司将一次性增加较大的收益，将给投资者带来较好的回报。
公司2018年上半年实现营业收入26.78亿元，同比增长16.91%；实现净利润约9.69亿元，同比增37.42%，每股收益0.444元。其中，路费收入、委托管理服务、房地产开发收入、广告及其他业务收入分别约24.62亿元、0.45亿元、1.11亿元、0.60亿元，占公司总收入的91.97%、1.66%、4.14%和2.23%。
但是根据《收费公路管理条例》修订稿，公路收费期限趋向长期化，收费费率有下降趋势，而深高速2018年上半年的路费收入占比高达91.97%。对此，胡伟回应道：“这就是为什么公司在本期提出双轮驱动，确定收费公路和环保双主业的战略发展方向，同时积极拓展基础设施建设、城市综合开发及金融服务等领域业务的原因。”
胡伟指出，当前深高速面临内外部挑战，外部挑战包括建设绿色通道、货柜车统一收费标准、各地出台的针对提振经济降低物流成本的减免费；深圳市具有政府回购的特殊政策环境，2014年及2015年深高速共被回购4条高速公路，对公司的可持续发展带来严峻挑战。“但是，在这样的环境下，公司权益里程依然由400多公里提升到600多公里，就算今年年底政府一次性买断3条公路，净增加也有100多公里。” 胡伟说道。
胡伟表示，公司不断展开与政府的谈判。例如，经过谈判，南光、盐排和盐坝3条高速公路的一次性回购方案延期3年回购，在此期间，公司保留相关路段收费公路权益并继续承担管理和养护责任，政府则向公司采购该等路段的通行服务并就所免除的路费收入给予相应的现金补偿。此外，公司正在与政府洽谈改扩建PPP等创新模式。
针对公司未来可持续发展的问题，胡伟指出，由于公司在收费公路行业内处于领先地位，未来将尽可能延伸这方面优势，把收费公路的主业整固并提升，同时发展以水环境治理、固废处理等为主要内容的大环保产业，实现 “两条腿走路”。报告期内，公司执行董事会已批准环境公司与环保巨头——法国苏伊士集团旗下的升达亚洲成立合资公司，以开展危险废物处置、环卫一体化和水环境治理等业务合作。
今年以来，市场资金环境偏紧，公司如何把控资金周转成投资者关注重点。对此，深高速财务总监龚涛涛表示，在资金偏紧的情况下，深高速的资金优势会更加明显。从投资角度上看，有些资金流比较紧张的公司会以更好的价格出售，有利于公司把握投资机会。
“但是，资金偏紧也给公司的融资安排和财务成本提出更高的要求。为降低风险提高资金流动性，公司在上半年降低流动负债比例，增大现金库存及银行授信储备，寻求多种融资方式，密切关注市场。公司分别在7月底及8月发行两期中期票据。”龚涛涛说道。
龚涛涛表示，公司将利用在大陆和香港两地上市的优势，采用境内外融资平台结合策略，降低融资成本。
