中证网讯 4月17日晚，中海集运(601866) 发布公告称，四大航运央企整合属于不实传闻，相关方未得到来自于任何政府部门有关上 述传闻的书面或口头信息。
近期，有媒体报道称，四大航运央企中国远洋、中 海集运、中外运长航集团、招商局集团整合预期强烈。相关报道的理由是，去年航运上市公司翻身主要是借助低油价，但整个行业仍持续低迷，相关公司盈利增长恐难持续。分析认为，在国企改革的大背景下，航运主业持续低迷，为行业提供了改革动力，不排除四大航运央企（中国远洋、中国海运、中外长集团、招商局集团）互相整合的可能。
不过，中海集运对此进行了核查。截至目前， 中海集运控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上 述传闻的书面或口头信息；公司控股股东和公司均未向任何部门和企业表示过此类意向。
2014年中国原油进口3.1亿吨,同比增长9.3%。中国原油进口主要来自中东和北非,其中48%来自中东,这种长距离的原油运输主要通过30万吨级的油轮,即VLCC 进行海运。中国的VLCC 船队原来主要集中在四大航运央企中,招商集团旗下的招商轮船、中海集团旗下的中海发展、中外运长航集团旗下的长航油运以及中国远洋集团旗下的大连远洋(未上市)。
中国经济经济步入稳定增长的时代,预计原油进口将告别两位数的增速。假设2015-2020中国原油进口量平均增速5%,到2020年国油国运比例达到80%,则2020年中国船东一年承担的中国原油运量将较2014年增加2亿吨,折合95艘VLCC 的年运量,三大航运央企现有VLCC 订单25艘,还有70艘的缺口,市场空间巨大。（刘兴龙）
