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零跑汽车朱江明:坚持成本定价的价格策略 发挥自研降本增效优势

金一丹 中国证券报·中证网

  中证网讯(记者 金一丹)近期,汽车行业掀起了激烈的“价格战”,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明日前在中国电动汽车百人会论坛(2023)上接受媒体采访时表示,“我们在半年之前预料到整个行业价格战不可避免,竞争会更加激烈,所以半年之前我们就开始产品优化、降本工作。”

  “零跑一贯坚持以成本定价,没有品牌溢价,这是我们的策略,所有的产品都是往这个方向走。”朱江明补充说道,随着生产规模增大,规模效益可以降低成本。“未来我们觉得汽车就像家里买电视机一样,它就是代步工具,5万块钱完全有可能。”

  “我们一直倡导全域自研,很多核心零部件都是自研自造,包括电池包,我们只买电芯,从模组、PECK都是自己设计制造,整个电驱动、智能座舱、智能驾驶等硬件、软件,包括车灯都是自造的。这些占了整体大概60%-70%的成本空间,自研自造是一个双刃剑,如果有规模,优势就非常明显。”朱江明说。

  朱江明同时还表示,“我们以成本定价追求低毛利,从低端到中端到高端全系列产品,我们定价公式是一样的。这意味着我们低端和高端的产品,定价有绝对的竞争优势。因为传统车企定位越是高端越要有品牌溢价,有更高的毛利追求。而我们追求一样的毛利率,无论是20万元-30万元级别,还是10万元-20万元级别,每个车型都一样,这是我们的策略。”

  针对公司盈利何时转正,朱江明表示,“新能源车行业发展已经历了十年以上的时间,我们是2015年进入这个行业,不早不晚。去年新能源汽车市场渗透率已经达到了30%,所有造车新势力在这个过程中都处在投入阶段,从产品研发、市场再到工厂等,是一个亏损的过程。”

  “经过这些年的洗牌,行业格局逐渐清晰,好多车企已经被淘汰出局。未来更多是新造车企业跟外资车企、传统车企之间的竞争,在新能源汽车行业这个大蛋糕还没有很明确的情况下,造车新势力要做好亏损和规模之间的平衡。”朱江明说。

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