成品油零售限价“三连涨” 家用轿车加满一箱92号汽油将多花6元

　　12月17日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年12月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高155元和150元。折合升价92号汽油上调0.12元，0号柴油上调0.13元。成品油零售限价年内首次出现“三连涨”。

　　《证券日报》记者梳理发现，本次上调政策落实之后，2020年国内成品油零售限价共历经7次上调、5次下调、12次不作调整。卓创资讯指出，涨跌互抵之后，汽油累计下调1385元/吨，柴油累计下调1335元/吨，折升价后，92号汽油下调1.09元，0号柴油下调1.14元。

　　卓创资讯成品油分析师臧文刚对《证券日报》记者表示，本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本继续提高，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前增加6元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2020年12月31日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加9.6元左右。物流行业支出成本同样将迎上涨，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加247元左右。

　　据卓创数据模型显示，截至12月16日，国内主营92号汽油理论利润为1542元/吨，地方炼厂92号汽油理论利润为1976元/吨。柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为677元/吨，地方炼厂0号柴油理论利润为1268元/吨。

　　从后期走势来看，臧文刚预计本轮成品油零售限价上调政策落实后，国内汽油、柴油批发价格有望再度上推，但幅度或不及政策落实后零售价格上调幅度。目前终端需求表现较为疲软，市场成交或难有明显改善，汽油、柴油价格出现接连宽幅上涨的可能性偏低。综合考虑下，预计下周期国内汽、柴油批零价差维持窄幅波动的概率较大。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴则表示，新一轮计价周期开始，重新计算后的原油变化率或处正值范围，这也意味着下一轮调价初期为上调预期，成品油零售限价“四连涨”局面的可能性偏大，调价窗口在12月31日24时。但考虑到国际原油市场情况，最终的成品油调价政策仍存不确定性。

　　中宇资讯成品油分析师王涛对《证券日报》记者表示，对2020年最后一轮调价政策持小涨预期，涨势预计继续收窄。但疫苗利多可支撑调价走完10个工作日，当然，来自原油供应过剩和欧美疫情反弹等方面的利空消息将稀释潜在涨幅。目前最新的数据模型显示，首轮第一个工作日涨幅应在70元/吨左右，若原油行情持续向好，将以零售限价“四连涨”收尾。