[摘要]
报告摘要:
中国重汽重卡领军厂商。
销售端:公司全年预计销量达到8.8万辆,同比增长10%。
原因一:中国重汽直接受益于3-5月的自卸车行情。工程类重卡销量有明显的季节性特征,随着3-5月节后迎来项目开工高峰,工程类重卡采购将明显提速,迎来销量波峰。重汽在工程车领域都保持着绝对的优势。
原因二:半挂牵引车销量持续高景气度,中国重汽依旧受益。中国重汽引进德国曼技术,改善产品结构,半挂牵引车占总销量的50%。2016年9月《超限运输车辆行驶公路管理规定》的发布,重卡单台运力降低10%-15%左右,宏观经济企稳、基础设施投资增加、城乡物流规模化整合、电子商务火爆、重卡更新换代等因素都将助力运输类重卡增长势头。
原因三:一带一路助推重汽出口海外。中国重汽全球网点布局,树立了sinotruk品牌。以曼技术为代表的高端重卡产品开始突破发达国家和地区。以“一带一路”战略为契机,中国重汽海外销量再创新高。
毛利率端:维持高位,达到历史高位。
原因一:打造重卡黄金产业链。中国重汽产品自制率行业最高,重卡产业链完整,关键零部件全部产自集团内部。集团自主性高,抗压能力强,有利于控制成本,增厚利润。
原因二:中国重汽坚持降本增效。
风险提示:重卡销量增速不及预期盈利预测与估值:2017年销量上涨10%,净利润预计达5.5亿,同比增30%。
预计公司2016-2018年EPS分别为0.48/0.63/0.51元,对应PE分别为31/24/30倍。我们选取了5家主业与公司相仿的企业进行比较,2017年4家公司平均市盈率为27倍,对应的股价为17元,给予公司“推荐”评级。